土工合成材料在公路三背回填中的应用研讨.pdfVIP

土工合成材料在公路三背回填中的应用研究 东南大学交通学院黄晓明朱湘葛折圣刘萌成 1概述 公路桥梁、涵洞(通道)和挡土墙是公路的主要构筑物，这3类构筑物背后的同填是一项容 易被忽视又不容易做好的上作，常常冈为多种原因而严重影响公路的使用性能。路面施丁完成后 桥、涵结构物台背回填区继续沉降，致使台背与结构物连接处出现台阶，车辆通过时容易产生腾 空现象，工程界通常称作为“桥头跳车”。挡土墙墙背同填材料在雨水的浸泡下容易改变原材料 的特性参数而使挡十墙出现稳定性破坏，如倾覆、滑动等现象。 桥、涵两端的差异沉降对于道路、车辆和驾乘人员都有不同程度的影响与危害。首先，桥头 的差异沉降使得车辆在通过桥涵结构物时，对结构物产生不小的冲击荷载，路桥结合处的损害严 重。为了维护高速公路的良好使用状态，对桥涵两端的差异沉降要及时进行维修，不断的维修不 仅要耗费大量的入力、财力和物力，而且也产生了不良的社会影响。其次，桥涮6车对车辆的损 害也相当大，并且加大了行车的油耗。另外，桥头的筹异沉降会导致车辆行驶至桥头时不得不减 速通过，影响了车辆的行驶速度。而且，对于高速公路来说，桥头跳车对行车质量的影响尤为明 显，降低了驾乘人员的行车舒适性。 1．1 土工格栅的应用 由于土上格栅具有较高的抗拉强度，以适当的方式铺设在土中