基于跟车模型的基本饱和流量理论计算模型研究.pdfVIP

基于跟车模型的基本饱和流量理论计算模型 高云峰1 杨晓光1 胡华2 (1同济大学交通运输工程学院，上海200092；2长安大学汽车学院，西安710054) 摘要 饱和流量是信号控制交叉口通行能力分析、配时参数计算中一个十分重要 的概念。可以通过如下方法计算饱和流量：选用理想状况下的饱和流率(即基本饱 和流量)，并根据实际道路条件、交通条件和环境因素对其进行修正。在现行方法 中，基本饱和流量都以数值范围方式给出，其值的确定缺乏令人信服的理论依据。 本文对这个问题进行理论上的初步探讨，利用安全间距跟车模型的思想建立了基 本饱和流量的计算模型，并以表格形式给出了计算结果。 关键词 跟车模型 基本饱和流量 TheTheoreticalModelofBasicSaturationFlowRate Basedonthe Model Car-Following GAO YANG HUHua2 Yunfen91 Xiaoguan91 (1School 200092； ofTransportationEngineering，TongJiUniversity，Shanghai 2 School 710054) ofAutomobile，ChanganUniversity，Xian AbstractThesaturationflowrateisanessential tothe of conceptionanalysis intersectionsandthecalculationofthe control the of parameters． capacity signal flow is Theoneofmethodsof thesaturationrateas calculating follows：choosing the saturationflowratefortheidealconditions，andthen thecoef- basic choosing environ- ficientstocorrectitbytheactualroadcondition，trafficcondition，and mental tothemethod ineffect，thebasicsatura— currently condition．According formwhichlacks tionflowrateis inthenumerical given range convincingargu— ments．Thedevotesto