地铁列车负载故障下的辅助逆变器失效频谱特性分析.pdfVIP

蘸戮攫潮糕溷|窝溷瓣懑溪蠢蒸嗣瓣鋈饕蒸鬻燮懑饕慧瓣骧寨囊躐鏊懑辍黼懑惑蕊惑黼瓣蔑慧蒸瓣鎏漤蒺蓬懑{||燃猁l 地铁列车负载故障下的辅助逆变器失效 频谱特性分析 吴夭 浩活 (上海轨道交通维护保障中心车辆公司，200233，上海∥博士，工程师) 摘要地铁列车的辅助逆变器运行多年后存在各种老化 来电路中电压、电流特性的突变，轻则增加系统能耗、 状况，辅助逆变器系统本身的输出特性变差，较易引起列车 降低寿命，重则损坏逆变器，使系统无法正常工作。 故障。针对这一现状，从频谱分析的角度入手，采用 据此，本文通过建立仿真模型，分析在负载发生故障 MATLAB／powergui及傅里叶分析法评估辅助逆变器的工 情况下的辅助逆变器的失效晴况，并研究该种情况下 作状态。研究了大功率负载故障引起的辅助逆变器失效以 辅助逆变器的频谱特性。文中介绍的辅助逆变器系 及在此情况下的输出频谱特性。仿真试验数据在上海轨道 统以上海轨道交通1号线交流车为例，建模采用 交通1号线列车大修过程中得到验证。该方法对于列车电 气设备的日常检修和大修中的状态评估有着一定的参考 Fourier 价值。 快速傅里叶变换(Fastest 关键词地铁列车；辅助逆变器；傅里叶变换；频谱特性 FF-D分析法，以空调机组为主要负载(占辅助逆变器 464 中图分类号U231+．8；TM 总负载的80％以上)，故障类型设为功率因数降低与 单相接地这两种主要的电气故障。 of InverterFail— of Characteristic AnalysisSpectral Auxiliary ureBasedonMetroVehideLoadFault 1辅助逆变器仿真模型建立 WuHao ’以上海轨道交通1号线的辅助逆变器为例，图1 AbstractThereisaseriousconditionof invert— aging auxiliary 所示为动车的辅助逆变器系统原理图。从图上可以 erafter asthebad characteristicsand use，such years output 500 trainfault．Forthis 看出，直流1 V的接触网电压经预充电回路及谐 frequent reason，by戚ngMATLAB／pow· moduleandFourierTransform in· 振变换器、升压稳压变换器后，输出电压为恒定的直 ergui analysis，theauxiliary verterfailurescaused loadfault on high 流650V；然后通过三相PWM逆变后，经三相输出滤 by power carrying areassessed．眦researchiS characteristic spectral