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2018-12-13 发布于天津
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基于ANSYS的天线安装支座的优化设计.PDF

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基于ANSYS的天线安装支座的优化设计.PDF

第34卷第4期电力机车与城轨车辆 V01．34No．4 Et 2011年7月20 j泌c￡ticLocomotivesMassTransit Vehicles 基于ANSYS的天线安装支座的优化设计刘金菊，黄勇明，黄明高，舒方鹏 (南车株洲电力机车有限公司技术中心，湖南株洲412001) 摘要：根据新加坡地铁工程维护车转向架的接口尺寸与载荷工况，设计了一种天线安装支座．并用 ANSYS软件对其进行了强度分析。根据有限元分析结果，对方案进行了优化设计，计算结果表明新结构的强度满足设计要求。关键词：转向架；天线安装支座；有限元 47 中图分类号：U260．331 文献标识码：A ofantenna basedonANSYSsoftware Optimumdesign mountingsupport LIU Jin-ju，HUANG Yong—ming，HUANGMing-gao，SHUFang-peng ZhuzhouElectricl_Deomotive (RDCenter，CSR Co．，Ltd．，Zhuzhou412001，China) totheinterface dimensionsandloadstatesof of metromaintenance Abstract：According bogieSingapore antenna is is ANSYSsoftware．Thestructureof locomotive，amountingsupportdesigned，which analysedby antenna is resultsofcalculationindicatethenewstructurecanmeetthe mountingsupportoptimized．The design requirement． element Keywords：bogie；antennamountingsupport；finite 0 引言天线设置在转向架构架的末端，根据总体要求，新加坡转向架沿机车前进方向在轨道正上方需安装两个目前国内已有30个城市在建设或规划建设地铁， ATP天线。天线的中心位于轮轨中心的正上方，天线预计到2012年，国内城市地铁建设及运营线路将达到的最低点距轨面为156mill。为适应轮缘的磨耗， 70条以上。在地铁的建设、运营筹备、试运用以及正式 ATP天线距轨面的高度可调。综合考虑ATP天线的运营等各个阶段都需要大量的地铁工程维护车【l】。安装方式、载荷工况及转向架构架的结构特点，ATP 新加坡地铁工程维护车