天然气管道保护爆破振动检测方案2065.pdfVIP

省道 302线巴中兴文至燕飞村过境公路新建工程 K11+645 －K14+440段 天然气管道保护专项施工方案 二 O 一 七 年 二 月 四川交博环境检测有限公司 目 录 1.工程概况- 1 - 1.1 设计概况- 1 - 1.2 区域地质情况- 1 - 1.3 李家梁隧道设计概况- 3 - 1.4 对天然气管道影响范围及内容- 4 - 2．编制依据及原则- 7 - 2.1.编制依据- 7 - 2.2.编制原则- 8 - 2.3 工程要求和 目的- 8 - 2.4 爆破设计原则- 9 - 3.影响质量、安全的风险源分析及预防措施- 9 - 4.设计计算书- 9 - 4.1 隧道爆破设计- 9 - 4.2 路基爆破设计- 23 - 5.爆破试验- 34 - 6.爆破振动监测- 35 - 7.爆破安全安全操作规程及防护措施- 36 - 7.1 安全操作规定- 36 - 7.2 安全操作规定- 36 - 8.主要安全保证措施- 39 - 8.1 安全保证措施- 39 - 8.2 安全组织机构及安全职责- 39 - 9.施工应急预案- 41 - 9.1 应急指挥机构- 42 - 9.2 应急救援行动原则- 42 - 9.3 爆破事故应急程序- 43 - 9.4 事故处理及恢复生产- 43 - 9.5 事故应急流程图- 45 - 天然气管道保护专项施工方案 1.工程概况 1.1 设计概况 省道 302 线 巴中兴文至燕 飞村过境公路新建项 目 K11+645～ K14+440 段隧道、路基、桥梁工程位于巴中市巴州区境内，本段全长 2.795km，路线范围内第四系堆积岩、沉积岩均有出现，地质构造主要 以褶皱变形为主。本项 目按双向四车道一级公路标准建设，设计时速 60 公里，路基标准宽度 23 米。 K11+645～K14+440 段沿线天然气管道管径 φ1060mm ，设计压力 8.5MPa，壁厚 20 mm。由于本线路位于高低起伏较大的山区，天然气管 道的改移方案受到制约，李家梁隧道段落部分天然气管道距离道路红线 水平距离不足 50 米，路基段落部分天然气管道距离道路红线水平距离 不足 10 米，且受地形影响，使得爆破作业受到很大限制。由于隧道、 路基开挖和桥梁基础施工时，会对天然气管道的安全产生一定影响，施 工时必须采取相应安全防护措施，合理设计爆破参数，严格执行 《爆破 安全规程》（GB6722-2014）相关技术标准。 施工过程中爆破安全评估和安全监理尤为重要。监理单位必须派驻 专职爆破工程技术人员，对爆破作业进行全天候全过程监控，使用交博 L20-S 型爆破测振仪对质点振动速度进行多点监测，确保爆破作业对天 然气管道最大振速不得大于 3cm/s。（注：本数值参考 《南水北调工程 天然气管道限制区爆破振动参数的选取》，作者：揭梅） 1.2 区域地质情况 - 1- 本项目区位于仪陇—巴中莲花状构造带剥蚀构造高丘山区，地层主 要为白垩系下统白龙组 （K b）地层，海拔高程 589.58－649.11m，相对 1 高差 59.53m。项 目区多年平均降雨量为 1139.9 毫米，5－10 月为雨季。 植被较发育，沿线居民点零星分布。 （1）地层岩性 项 目区地层出露较为简单，岩层产状平缓，基岩大多裸露，主要为 白垩系下统白龙组地层，上覆薄层残坡积碎石土、粉质粘土。先将各层 由新到老分述如下 （岩土层号为统一编号）： 区内主要出露地层：上覆为第四系 （Q ）全新统松散堆积层，下伏 4 基岩为白垩系下统白龙组