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汽车电路的识图 1．低压 汽车电系的额定电压有6 V、12 V、24 V三种。 2．直流 现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供给电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。 3．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。 开关是控制电路通断的关键，而继电器不但是控制开关也是被控制对象。 (3) 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。 回路是最简单的电气学概念。任何用电设备正常工作必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成回路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的。 (1) 化整为零，分系统分元件进行分析。 按照整车电路系统的功能和工作原理，把整车电气系统划分成若干独立的电路系统，有重点地进行分析。 汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也相互并联等特点，为把整车电路化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以按前面所述的组成汽车电气线路的各个分电路逐一进行分析；对于各分电路同样可以采取各个击破的办法进行识读。 (2) 掌握系统功用、技术参数等。 (3)掌握回路原则。 在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。 任何一个电路都应是一个完整的电器回路，其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导线和连接器等，并从电源正极经导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁，回到同一电源的负极。 (4)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态，电子开关的状态则视具体情形而定。 (5)含线圈、触点的继电器的处理。 阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电状态。 (6)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母，德国采用德文字母，苏联采用俄文字母 (7)看懂标题栏及技术说明。 (8)熟记常用图形符号。 读图时，一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走向。 * * 汽车电路的识图 五、读图实例 四、汽车电路图的识读技巧 三、识读电路图的一般要点 二、汽车电路图种类 一、汽车电路的特点 一 汽车电路的特点 4．并联连接 各用电设备均采用并联，汽车上的两个电源（蓄电池与发电机）之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。 5．负极搭铁 采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称之为负极搭铁。蓄电池的正极接车架或车身称之为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。 6．设有保险装置 为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。 7．汽车线路有颜色和编号特征 一 汽车电路的特点 二 汽车电路图种类 汽车电路图主要有：接线图、电路原理图、布线图等。 2.1 接线图 接线图是按照电器设备在汽车上的大致安装位置来绘制的电路图。接线图的优点是：整车电器设备数量准确，线路的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。接线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；识图、画图费时费力，不易抓住电路重点、