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凤凰梁隧道进口段施工通风技术研究
精品论文 参考文献
凤凰梁隧道进口段施工通风技术研究
张亚军1 张爱萍2
（ 1 中铁隧道集团路桥工程处 安徽黄山 245400 2中铁隧道集团路桥工程处 安徽黄山 245400）
摘要 本文通过奉云高速公路凤凰梁特长隧道采用巷道式二次通风技术的应用，解决了长大隧道施工通风的技术难题，取得通风效果明显。本文着重介绍此通风技术的原理及设备配套选型，可供以后此类工程的施工通风模式参考。
关键词 隧道 通风 风机风管 配套选型
1 工程概况
奉云高速公路凤凰梁隧道由中铁隧隧道集团二处有限公司承建进口段施工，其中左线起讫里程：ZK79+780~ZK82+160（全长2380米）；右线起讫里程：YK79+765~YK82+160（全长2395米）。隧道设计采用“新奥法”施工，无轨运输，隧道净宽10.25米，净高7米，进口段位于曲线上，左线R-780m，右线R-800m，左右线掘进方向分别位于1.22%和1.886%的上坡，左右线之间平均每250米设人行通道1个，每750米设车行通道1个。
2 施工通风设计
2.1 施工通风难点
1、大断面公路隧道，且左右线同时掘进。
2、无轨运输，车辆尾气污染严重。
3、检铺底和衬砌同时施工，对施工通风影响很大。
4、隧道上坡施工，不利于灰尘排放。
2.2 通风质量标准确定
1、温度一般不应超过28℃。
2、最低风速不应小于0.1m/s，最大风速不得大于4m/s。
3、爆破后通风30分钟，满足质量标准要求。
4、隧洞施工作业人员每分钟供新鲜空气量3m3/min。
2.3 施工通风方案确定
针对凤凰梁隧道进口端的施工条件，施工通风设计采用了三个阶段。即第一阶段为1号车行通道未使用前，主要各自采用常规独立的管道压入式通风。；第二阶段为1号车行通道使用后，2号车行通道使用前，采用射流风机，新风从左洞进入，污风从右洞排出，各掌子面则采用管道压入式通风。（见图1）；第三阶段为2号车行通道使用后，通风方式与第二阶段基本相同，但随着隧道的向前掘进，需不断增加射流风机数量。（见图2）。
3 结束语
本文通过凤凰梁隧道采用巷道式二次通风技术在施工中的应用，大大改善了洞内施工环境，提高了生产效率，有效地保证了洞内施工人员身体健康，并使我们对长大隧道二次通风技术风机、风管的配置、施工通风管理水平等认识有了很大提高，为类似隧道的施工通风参考借鉴。
参考文献
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［2］罗占夫.客运专线隧道有关施工通风问题的探讨［J］.中铁隧道集团有限公司第四届学术交流会论文集，2006（12）:255-257.
［3］杨立新.隧道施工通风中射流风机位置对风量的影响［J］.中铁隧道集团有限公司第二届学术交流会论文集，2002（12）：203－209.
［4］罗占夫, 肖元平.南水北调西线隧洞独头通风14 km方案研究［J］.隧道建设，2011 Vol.31 (增刊1):354-357.
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