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第44卷第5期 吉林大学学报(工学版) v。1．44N。．5
2014年9月 Jotlrnal。f
Jilin and
University(EngineeringEditi。n)
Techn。1。gy Sept．2014
———————————————————————————————————————一
基于移动瓶颈交通波理论的上坡路段
货车对客车干扰建模
陈永恒，王新慧，曲昭伟，尉明丽，张 虎
(吉林大学交通学院，长春130022)
摘
要：对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了
研究，以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境，通过车道通行能力折减来反映干
扰大小，建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响，结果表明：
对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。
关键词：交通运输系统工程；货车对客车干扰模型；移动瓶颈交通波理论；车道限制
中图分类号：U461文献标志码：A 文章编号：1671～5497(2014)051290—06
1
DOI：10．7964／jdxbgx
ofbuses
interference
Modeling withtrucks
based011
kinematic
wave of bottlenecks
theorymoving
CHEN Xin Zhao
Yong—heng，WANGhui，QU wei，WEI Hu
Ming-li，ZHANG
(Collegeof
Abstract：Themechanismofbuses
interferencewithtrucksisstudiedunder
complicatedconditions，
two
Iane one
1ncludlng roadand
upslopeway of
multiple vehicles．An
types interferencemodelis
forthe
prop。8。d reduction
capacity offreewaybottleneckscaused
trucks．Themodel
by is
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