第二章船舶电机与电力拖动系统〔〕6.ppt

§6-7.1 舵机的电力拖动与控制的基本要求 §6-7.2操舵方式及其基本工作原理 §6-7.3自动舵的基本类型及其调节规律 §6-7.4自动舵系统基本工作原理 第二章 船舶电机与电力拖动系统 §1.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性 §1.2 变压器 §1.3 交流异步电动机 §1.4 控制电机及其在船舶上的应用 §1.5 船舶常用控制电器 §1.6 异步电动机常用控制电路 §1.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统 §1.8 起货机电力拖动控制系统 §1.9 船舶舵机控制系统 主要内容有两个部分 1.舵机装置： 主要掌握舵机的分类特点。 2.电力拖动与控制的基本要求： —— 三个方面 供电、电动机、控制系统 一、舵机装置 舵机装置分为两类： ⑴.电动 - 机械；⑵.电动 - 液压。 电动 - 机械舵机装置： 工作过程：电动机通过连轴节带动蜗杆蜗轮转动，并通过主动齿轮带动扇形齿轮，再经过缓冲弹簧转动舵柄（在扇形齿轮下面，通过弹簧推动），从而使舵柱和舵叶偏转。 系统组成：—— 一般采用G-M系统。 作用：蜗杆蜗轮传动，大变比减速，能够锁定舵柱和舵叶。 缓冲弹簧，减轻船舶在航行中波浪对舵叶的冲击力，防止传动装置受到损伤。 电动 — 液压舵机装置 系统组成： 恒速电动机（可用普通异步机）拖动双向变量油泵，提供双向的高压油驱动液压油缸。 工作过程：当一油缸注入高压油而另一油缸排出低压油时，推动撞杆（活塞）移动，从而带动舵柄，舵柱和舵叶偏转。 基本要求：—— 三可靠。 1.供电；2.电动机运行；3.控制系统——都要可靠 。 供电： 采用双路供电 ，两路分离较远的馈电线， 其中一路经应急配电板。 电动机： 机械特性软（抗冲击），转矩大（35°- 30°，28秒）， 能承受1分钟的堵转。 控制系统： 至少两个操作站（由转换开关切换，防止同时操作）， 有三种操舵方式（手动、随动、自动）。 对舵机装置的要求 主要内容有三个部分 —— 即三种操舵方式的工作原理，主要掌握它们的作用、特点和工作原理。 1.单动操舵工作原理 2.随动操舵工作原理 3.自动操舵工作原理 单动（香蕉柄）操舵：—— 在海船上就是应急操舵。 方法：手扳舵转，复零舵停；左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左扳。—— 人看分罗经和舵角指示器操舵。 原理：转换开关改变发电机励磁方向，从而使电动机反转。 单动操舵工作原理 电动机励磁不变。 随动操舵，又叫“舵轮操舵”。 随动 —— 舵叶随着舵轮转动 。 方法：左偏航操右舵，舵轮操右几度，舵叶右偏几度（右偏也相似）。 原理：是负反馈调节系统。以舵角和舵轮的偏差控制电动机。 操舵过程：舵轮向右转过一个角度α，电位器R1的滑动点移动，电桥失去平衡，放大器输入信号0，发电机输出电压使电动机顺时针方向转动，使舵叶向右偏转。同时舵角反馈同步传递机构带动反馈电位器R2的滑动点不断向a’点移动。当电桥重新处于新的平衡状态时，放大器输入=0，电动机停转，舵叶处于右舵与舵轮转动相对应的角度上。 回舵过程相似，只是放大器输入变反，电动机反转，舵叶回偏。 随动操舵工作原理 自动操舵：实际上是自动航向保持仪。 组成原理：利用电罗经检测船舶实际航向α ，然后与给定航向K°进行比较，其差值作为操舵装置的输入信号，使操舵装置动作，改变偏舵角β。在舵角的作用下，船舶逐渐回到正航向上。船舶回到正航向后，舵叶不再偏转。 线路分析：最简单的电动操舵线路的工作过程见。 操舵过程：见下图 自动操舵工作原理 主要内容 1.自动舵的基本类型：—— 三种 比例、比例-微分、比例-微分-积分 2.三种自动类型的作用和特点 自动舵方框图 自动操舵基本类型 定义：自动舵的基本类型是指按操舵的规律分类的（也就是舵的偏转规律）类型，而不是舵机装置的类型。 三种基本类型：⑴.比例舵；⑵.比例 - 微分舵；⑶.比例 - 微分 - 积分舵。 说明：不同基本类型的自动舵，对舵叶的调节规律是不同的。 偏航与操舵 比例舵 比例舵操舵的规律是：偏舵角β的大小与偏航角φ的大小成比例关系，即： β= - K1φ 其中：K1为比例系数，负号表示与偏航方向相反。 特点：机构简单，航行保持精度较差，船舶营运经济性较差（会出现S形航迹）。 比例舵的不足：偏航初期偏舵角较小，不能很快阻止船舶继续偏航；回航过程中船舶具有惯性，偏舵