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2017年合肥公路钢结构桥梁技术研讨会广东省交通规划设计研究院股份有限公司 万志勇二0一七年四月七日广东罗信高速组合钢板梁设计 概述 组合钢板梁设计 组合钢梁桥应用展望 钢结构桥梁应用方案分析3142汇报内容一、概述1.1、项目简况罗信高速为四车道高速公路，路线总长129.8km，是广东省高速公路网规划的“48联”，即 云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路，是“纵9线”怀集至阳江海陵岛高速与“纵10线”包茂国家高速公路粤境段之间的一条联络线，往西对接广西规划的浦北至北流（清湾）高速公路，是珠江三角地区通往广西新增加的一条出省通道。项目分三个设计合同段， 设计单位分别为公规院、广东省院、安徽省院，其中广东省院为总体设计单位。同济大学设计院为钢桥专项咨询单位。序号指标名称技术指标1道路等级四车道高速公路2设计速度100km/h3路基宽度整体式26.0m分离式13.0m4桥涵设计汽车荷载等级公路－I级5地震动峰值加速度0.05g一、概述1.2、应用背景 项目设计期间，恰逢《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》国发〔2016〕6号、《交通运输部关于推进公路钢结构桥梁的指导意见》交公路发[2016]115号文件发布，依据文件精神广东省交通运输厅及省交通集团，要求项目设计单位依据项目工程特点，分析比选钢结构桥梁应用方案。一、概述1.3、应用桥梁概况 经初步设计评审及定测验收评审，选定了广东省院、安徽省院设计合同段的高台大桥、老屋村大桥试点采用 40m跨钢板组合梁 。 高台大桥：桥长648m，跨径组合17x40m(左幅)/15x40m(右幅)，最大墩高68m。老屋村大桥：桥长448m，跨径组合11x40m。一、概述1.3、应用桥梁概况高台大桥桥型布置图桥面纵坡无变化，均为-2.5%桥面横坡变化范围-4%~3% 概述 组合钢板梁设计 组合钢梁桥应用展望 钢结构桥梁应用方案分析3142汇报内容安全耐久适用环保经济美观二、钢结构桥梁应用方案分析 本项目为山区高速公路、中等跨径的桥梁比例高，因此钢结构桥梁的应用方向，就选择了中等跨径的桥梁结构。在进一步的比选中，按照桥梁设计16字原则进行：二、钢结构桥梁应用方案分析依据相关研究资料，对于中等跨径桥梁，钢混组合结构能充分发挥两种材料的优势，具有更好的经济性。钢板组合梁适用范围为35~130m，经济范围为40~90m钢箱组合梁适用范围为50~150m，经济范围为70~120m二、钢结构桥梁应用方案分析钢混组合梁类型比选序号名称形式断面1组合钢板梁桥钢板梁+混凝土桥面板2组合钢箱梁桥闭截面钢箱梁+混凝土桥面板；槽形截面钢箱梁+混凝土桥面板；波折钢腹板+混凝土上下翼缘板3组合钢桁梁桥钢桁架梁+混凝土桥面板；钢桁架腹杆+混凝土上下翼缘板二、钢结构桥梁应用方案分析组合钢板梁发展 组合钢板梁桥在国外的发展中，通过减少主梁数量，降低工程费用，提高桥梁的耐久性、降低维护管理费用，使其更显优势，从而得到广泛应用。二、钢结构桥梁应用方案分析组合钢板梁应用图片二、钢结构桥梁应用方案分析组合钢板梁应用图片二、钢结构桥梁应用方案分析组合钢板梁桥经济性分析40、60m跨径组合钢板梁与40m预应力砼T梁造价对比分析（含上下部）平均墩高60m钢板梁40m钢板梁40m预制T梁合计(元/m2)合计(元/m2)合计(元/m2)80.0 9019.4 9601.3 10813.1 70.0 7807.9 7665.2 8631.9 60.0 6917.9 6079.2 6823.5 50.0 6052.9 5073.2 5246.0 40.0 5360.1 4408.6 4155.9 30.0 4767.4 3927.5 3562.5 概述 组合钢板梁设计 组合钢梁桥应用展望 钢结构桥梁应用方案分析3142汇报内容三、组合钢板梁设计本节主要内容：组合钢板梁桥结构总体安全性分析组合钢板梁桥面板抗裂措施分析组合钢板梁桥施工方案分析三、组合钢板梁设计3.1 组合钢板梁桥结构总体安全性分析汽车荷载分析： 组合钢板梁桥在国内缺少实桥使用经验，且国内车辆超载情况突出。咨询单位同济大学设计院在《云茂高速公路项目钢板组合梁桥施工图设计方案审查咨询报告》中提出了相应的验算荷载。 该验算荷载参考了2016年我院与同济大学联合进行的《广东省云梧高速预制梁桥独柱墩在实际车辆荷载下的安全性研究》，该报告对省内7条高速近期实际通行车辆荷载，进行了统计及可靠度分析。结构类比： 将组合钢板梁上部结构，与同跨径成熟的预应力混凝土结构进行结构安全度对比分析。三、组合钢板梁设计3.1.1 主梁的构造尺寸主梁片数2片　钢板梁高2.2m（经验公式L/h=20+(L-30)/5-(B-12)/2.5）顶板厚度0.26m（不宜小于0.25m）梁间距6.7m（一般取