蒸汽管网模拟优化技术应用研究.pdfVIP

2008年炼油与化工节能减排支撑技术高级研讨会 蒸汽管网模拟优化技 王培超崔国锋 中国石化股份有限公司洛阳分公司能源管理处河南洛阳471们2 管网模型，形成了蒸汽管网的电子档案数据库。通过对管网模型的离线模拟，分析管网现状和存在的问题，模拟不同的运 行条件下管网的散热损失和凝结水生成情况，预测各种改造方案及运行调度措施带来的不同影响。 关键词：蒸汽管网模拟散热损失凝结水 中国石化股份有限公司洛阳分公司(以下简称洛阳分公司)位于十三朝古都洛阳市东北约33公里的 吉利区境内，北依太行，南临黄河，东连207国道和二广高速公路，西接焦枝铁路，距小浪底水利枢纽 12公里，地理位置优越，交通十分便利。洛阳分公司是中国石油化工股份有限公司直属的国有特大型油、 化、纤一体化石油化工企业，已成为我国中部地区的大型石油化工基地。固定资产超过100亿元，是河 南省年销售收入超过300亿元特大型国有工业企业。 1管网现状 洛阳分公司全厂蒸汽管网包括10肝a、3．5肝a、1．0好a、0．3肝a四个等级，其中主要管网是3．5肝a 和1．0艘a蒸汽管网。 1．13．5冲a管网现状：． 炼油区与化纤区互供线上管径DN200。 在管网的结构上存在的问题：首先，由于3．5肝a管网中存在结构瓶颈，使得炼油区1#、4#、5#余热 ～、 汽轮发电机组入口压力为3．1～3．2肝a，低于其正常的主蒸汽压力3．43肝a，仅在最低压力的状态下运行， 造成装置的耗汽量增大；其次，个别用户供汽线路较长，供汽结构不合理，管段的散热损失较大；再次， 3．5归a蒸汽管网保温老化及破损较严重，其中破损的长度大概有2．5l(m，主要在炼油区经七路到一催的 母管上，管径是DN400；由母管至1#汽轮发电机，管径是DN350；由母管至4#汽轮发电机线上，管径是 DN250；炼油与化纤的互供线以及化纤区的部分蒸汽母管线上。这些破损的管线保温层材料主要是硅酸铝 镁，保护层是镀锌铁皮，管段外表面温度都在50℃以上，甚至个别部位在80℃以上。 1．21．0卿a管网现状： 炼油区与化纤区互供线管径DN200。 206 2008年炼油与化工节能减排支撑技术高级研讨会 在管网的结构上存在的问题：1．oMPa蒸汽管网破损距离较长且较严重，总共破损大概3．5l(m，主要 在炼油区一催附近母管上，管径DN400；炼油与化纤互供线；由1#汽轮发电机至1．3卿a汽压机专线上， 层材料主要是岩棉，保护层是镀锌铁皮，管段外表面温度50℃左右。 另外，全厂蒸汽管网有少部分阀门有保温层，保温材料同所在的管段外涂保温泥，而大部分阀门没 有采取保温措施。部分管线流量计缺失、年久失修。 2管网分析及优化 2．1蒸汽管网负荷平衡 由洛阳分公司3．5肝a和1．0船a蒸汽管网平衡数据，做出蒸汽管网流量平衡表，见表1和表2： 表1 1．0MPa蒸汽管网流量平衡表 表2 3，5船a蒸汽管网流量平衡表 2008年炼油与化工节能减排支撑技术高级研讨会 根据洛阳分公司管网结构数据，利用蒸汽管网模拟分析软件(以下简称SNAMER)，建立洛阳分公司 蒸汽管网模拟分析的模型。 2．2问题详述及改进措施 2．2．1结构瓶颈及其优化方案 目前，洛阳分公司余热发电1#汽轮发电机入口主蒸汽压力约为3．1～3．2心a，而其额定工作压力为 3．43Mpa，主蒸汽入口压力偏低，导致汽耗增大。造成1#汽轮发电机入口压力较低的原因在于管网结构存 在瓶颈所致，当一催余热炉提升供汽压力时会影响二催余热炉向管网供汽，二者之间存在顶牛现象。为 了有效地提高1#汽轮发电机的入口蒸汽压力，降低汽耗，可以增加一条蒸汽跨线，从一催余热锅炉出口 与CO锅炉出口混合点后接至l#汽轮发电机的入口处，改造后1#汽轮发电机入口压力可以提高了约 0．3卿a，在耗汽量不变的情况下经计算汽轮机的输出功率约提高3％。 2．2．2管网中存在的输送瓶颈及改进措施 应用SNA她R模拟分析还可以发现由热电站引出的中、低