苏通大桥大直径深水超长桩基础桩底注浆关键技术研究.pdfVIP

苏通大桥大直径深水超长桩基础桩底注浆关键技术 TheKev ofPost UsedintheExceedand TechniquesGrouting Big Water Pilesof Deep Group SutongBridge 欧阳效勇“2贺茂生1任回兴“2 曹向东1 (1．路桥集团第二公路工程局，西安，710065；2．华中科技大学土术工程与力学学院，武汉，430074) 摘要：苏通大桥南塔基础为世界规模最大的大直径深水超长群桩基础，并在国内首次对全部131 根桩进行r桩底后注浆，有效地提高了其承载力和整体刚度，减小了基础不均匀沉降，在此重点 阐述大规模群桩基础通过桩底注浆提高承载力的机理、注浆工艺及注浆效果。 关键词：苏通大桥群桩基础桩底注浆承载力机理效果 m，采用主跨1088 苏通大桥主桥跨越长江口南通河段，全长2088 in的斜拉桥，实现了斜 m钻孔 拉桥的千米跨越．位居世界第一。南索塔基础采用钻孔桩群桩基础。桩基为D2．8～2．5 桩(护筒内径2．8m)，桩长为114—120tIl，水深20～25m以上，为国内首屈一指的大直径超长深 水桩。 桩基设计为摩擦桩，在设计施1二环节存在以下难题： (1)基岩埋藏深达270IⅡ’受力桩为摩擦桩，桩端承载力不易发挥作用。 (2)苏通大桥首次采用131根大直径超大规模深水群桩基础，桩基受力离散性大，群桩效 应明显。 (3)易发生沉降，尤其群桩的不均匀沉降，须采取措施提高整体性。 (4)孔底存在一定的沉淀。由于桩体超长，在水下采用泥浆护壁钻进成孔，持续时间长， 不可避免地出现孔壁土塌落孔底，形成孔底钻渣。施工中采用r相应措施，如一清、二清，以 及严格控制泥浆含泥量等，以消除其不利影响，但都不可能完全清除孔底沉渣。 (5)受河床冲刷影响大。 针对以上问题，结合苏通大桥桩底附近区域为砂层这一特定的地质条件，对所有131根 基桩进行了桩底后注浆，并取得了较好的效果。 1桩底注浆提高承载力的机理 、 桩底后注浆是指在钻孔桩施工完毕，经检测合格后，通过预埋在桩身的注浆管，利用压 力作用，经桩端的预留压力注浆装置向桩端地层均匀地注入能固化的纯水泥浆液。在浆液性 状、地层特性和注浆参数等不同条件下，压力浆液对桩端土层、桩底沉渣及桩端附近的桩周 岩土层起到渗透、填充、置换、劈裂、压密及固结或多种形式的组合等不同作用，改变其物 理化学力学性能，固化桩底沉渣，从而提高桩的承载力及减小桩基的沉降量…。具体作用机理 包括： (1)注入的浆液与桩端沉渣混合固化，凝结成一个强度高、化学性能稳定的结石俸，从而 提高桩端阻力。 (2)细粒土(黏性土、粉土、粉砂、细砂)中进行桩端注浆时，若浆液压力达到劈裂压力，则 苏通大桥大直径深水超长桩基础桩底注浆关键技术 199 土体产生劈裂，水泥浆液以网状形式存在于土体中，固化后成水泥土复合体，它能有效地提 高土体强度和变形模量，从而提高桩端阻力。 (3)粗粒土(-ft隙较大的中砂、粗砂、卵石、砾石)中进行桩端注浆时，浆液主要通过渗透、 挤密、填充及固结作用，大幅度地提高持力层的强度和变形模量，并形成扩大头，增大桩端受 力面积，从而提高桩端阻力。 (4，对于泥浆护壁灌注桩，注入桩端的浆液，在压力作用下，会沿着桩土问泥皮上渗到桩 端以上一定高度范围内，胶结泥皮，并充填桩身与桩周土体的间隙，浆液固结后调动起更大 范围内的桩周土体参与桩的承载，提高桩侧摩阻力。 (5)在注浆压力作用下，使桩端压缩变形部分在施工期内完成，减少日后使用期的竖向 压缩变形。 (6)对于大规模群桩基础，相邻桩基之问桩底注浆梨形扩大区域相互扩散叠加，在整个 基础区域底部