盘式制动器制动噪音的分析研究.pdfVIP

摩擦密封材料 2006年第三期 盘式制动器制动噪音的分析 申坤瑞1 田红灵1 孙金鹏1 李士杰1 申 阳1 王金刚2周志革2 (1河北省摩擦材料研究所，河北故城253800； 2河北工业大学汽车研究所，天津300000) 摘要：本文采用噪音振动测试分析仪从摩擦材料配方、摩擦材料与对偶之间的匹配，制动器振 动与噪音之间的关系分析了制动器噪音产生的原因，以及解决噪音的改进方法。 关键词：产生原因 匹配 改进方法 引言： 际环境中进行的车辆试验是不能够完全取代 随着国内汽车工业的飞速发展，汽车保有 的。但是在车辆试验中，保持车辆恒定的操作 量的增加，各主机厂家的竞争残酷性也逐渐显 条件是比较因难的。在为一个己经设计定型的 露。汽车整体性能的提高己提到各主机厂的重 制动器配套制动器衬片的初级阶段，显然车辆 要日程。 道路试验的恒定的操作比在试验室中的条件稳 汽车制动性能是影响安全性和驾驶舒适性 定要困难得多。 的一个重要方面。以往关于制动器的研究一直 为了在试验室中对产品的整体性能与制动 集中于制动性能和可靠性的提高。然而，随着 噪音的测试与分析，河北省摩擦材料研究所与 汽车设计的声学和舒适性方面技术的改进，使 河北工业大学汽车研究所联合，采用JF一132惯 得制动噪声问题日益突出。制动噪声通常指的 性试验台与动态信号采集分析仪进行制动器的 是汽车制动中的制动尖叫、短暂低沉的啁啾声、 噪音试验。结合国际先进国家试验室的噪音测 或是整个制动过程的啸叫声，其出现是间歇性 试经验，从摩擦材料配方设计，制动部件的模 甚至是随机性的。制动噪声不但会影响乘员的 态，摩擦材料与制动器之间的匹配等方面对制 舒适性，而且还会产生环境噪声，同时也使生产 动噪音进行分析试验。 商因更换制动器导致成本增加。因此，噪声的 测点布置：如图1和表1所示。 产生和抑制已经成为制动器设计和制造的重要 考虑因素。 一、测试仪器的选用与试验程序的设定 最初，评价一个制动器产生的噪音，是在道 路试验中进行了制动操作，并记录驾驶员对所 试制动器制动噪音特点的意见。当一套制动器 制动时所产生的噪音被认为较大或不能够被接 受时，所使用的制动器衬片便会认为是产生噪 音的主要原因，往往通过更换制动器衬片来进 图1 行更多的试验。此种试验方法随意性较强，不 试验过程中测量了制动器的制动钳体和背 同驾驶员会产生不同的主观结果，噪音的评定 板各三个方向的振动和噪声，信号的采集由麦 也就显得说服力不足。对于己给定制动器的噪 克风和振动加速度传感器来完成。麦克风位置 音评定无疑是以车辆试验结果为基础，对于实 4l 2006年第三期 摩擦密封材料 距离制动器水平间距15em，垂直间距15era，安试验程序： 装于制动器的侧下方。加速度传感器利用磁座 制动噪声测试试验为定工况试验，采用不 分别安装在相应位置。测量过程中，信号的采 同