飞行数据快速译码系统的实现.docx

飞行数据快速译码系统的实现宫淑丽黄圣国( 南京航空航天大学 民航学院，南京 210016 )摘 要 飞行数据快速译码系统的实现 宫淑丽 黄圣国 ( 南京航空航天大学 民航学院，南京 210016 ) 摘 要 飞行数据译码分析是进行飞机状态监控、故障诊断与维修、飞行品质分析等的重要技术手段。 介绍了 QAR 记录的原 理，在分析了传统译码算法及译码的缺点的基础上，针对 ARINC717 协议中的飞行参数类型，提出了基于参数类型的动态链表 快速译码算法，并开发了基于实时数据库技术的快速译码系统软件，显著提高了飞行数据的译码效率，扩展性好，能满足飞行 记录数据新应用的实时快速译码要求。 关键词 飞行数据 快速译码算法 动态链表 译码软件系统 A 中图法分类号 TP274 ． 2 ; 文献标志码 或故障的发 生 过 程; 国 外 译 码 系 统 对 不 同 的 机 型、 不同的帧格式采用不同的译码参数库，对应于每个 参数，都需要 建 立 相 应 的 译 码 公 式，译 码 过 程 中 存 在大量的重复性工作，译码速度慢、效率低;译码公 式的代码具体到每一参数，影响到整个程序的移植 性和扩展性。 随着飞行数据的应用越来越广泛，其 分析方法越 来 越 多，要 求 实 现 快 速 的 译 码 算 法，并 且译码软件要具有良好的移植性和扩展性，便于航 空公司机 队 扩 充。 因 此，提 出 新 的、通 用 的 译 码 算 法，开发 了 一 种 基 于 实 时 数 据 库 技 术［7 ］的 译 码 系 统，克服了国 外 译 码 系 统 的 缺 点，能 够 满 足 新 的 应 用要求。 飞行数 据 是 飞 机 运 行 过 程 中表征系统状态参 数的数据，主 要 被 应 用 于 事 故 调 查 与 分 析［1 ］;故 障 诊断与机 务 维 修［2 ］、飞 机 和 发 动 机 性 能 监 控［2 ］、飞 行品质监控［3 ，4 ］、飞机重着陆［5 ］风险管理、飞机部件 的状态变 化 趋 势 及 寿 命 预 测［6 ］等。 对 于 航 空 公 司 日常分析应用而言，飞行数据主要来源是快速存取 记录 器 QAR ( Quick Access Recorder ) 系 统。 QAR 记载的数据 通 过 地 面 的 计 算 机 译码与分析软件进 行译码，使航空公司有关部门能及时跟踪了解飞机 及发动机性能和飞行员操作情况。 现在 QAR 已 经 是世界各航空公司提高安全管理水平，实现科学管 理的重要手段。 飞行 数 据 是 以 帧格式的二进 制 代 码 记 录 于 QAR 系统中，在 对 数 据 进 行 分 析 时，必 须 将 二 进 制 数据译 码 为 工 程 上 可 用 的 十 进 制 数 值，所 以 要 对 QAR 上的数据 进 行 译 码。 航 空 公司在飞机上加装 QAR 系统时，都会 配 备 相 应 的 国 外 译 码 系 统 ( 或 程 序) 。 对于客户而言，其数据处理过程是封闭的，译 码结果只能以固定的形式呈现给用户，不能对数据 进行深入的分析，不便于用户掌握参数的渐变过程 QAR 记录的数据格式和数据译码原理 1 国内民用 航 空 领 域，按 照 中 国 民 航 局 的 要 求， 于 1998 年年底航空公司的商用飞机上都已加装了 QAR 快速存取记录器，并配置进口的数据译码处理 系统。 QAR 系统的记录格式符合 ARINC717 标准。 ［8 ］中 在 ARINC717 ， 规 定每个数据帧包括 4 个 副帧( subframe ) ，每 个 副 帧 包 括 64 个 字 槽 ( word ) ， 每个字槽由 12 个字位 ( bit) 组成，第 1 位 为 最 低 有 效位，第 12 位为最高有效位，记录速度为一个副帧 / s( 或两个副帧 / s、一帧 / s) 。 每一副帧的第一个字槽 2010 年 4 月 19 日收到 国家自然科学基金) 资助 第一作者简介:宫淑丽(1975— )，女，江苏南京人，讲师，博士生。研究 方向:交通信息工程及控制。E-mail:gong_shuli@ nuaa． edu． cn。 20 期宫淑丽，等:飞行数据快速译码系统的实现5077中记录的数据总为同步 20 期 宫淑丽，等:飞行数据快速译码系统的实现 5077 中记录的数据总为同步字，它用来确定一个副帧的 开始。 目前，通 常 使 用 Teledyne 标 准 同 步 字，也 称 为 ARINC717 同步字，它的十进制数据与副 帧 的 对 应关 系 为: 副 帧 1 —583 ，副 帧 2 —1464 ; 副 帧 3 — 2631 ;副帧 4 —3512 。 对于飞行 数 据 记 录 系统 数据 流的物理层