2016年玛莎拉蒂Levante新技术剖析 (十三).docVIP

2016年玛莎拉蒂Levante新技术剖析 (十三) 王钟原 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 (十二) 全景系统 选配的全景影像系统使操控如Levante车型较超大尺寸车辆更为简便安全。该系统由4个相同的摄像头模块组成: 前部摄像头位于前格栅上, 三叉戟边框的正上方 后部摄像头位于后牌照板的上方 两个侧面摄像头位于侧面后视镜的下部 全景影像摄像头模块技术规格如表93所示。摄像头模块之一 (左) 与CVPM (右) , 如图112所示。 系统由特定的模块管理 (CVPM, 中央视觉处理模块) 。CVPM位于地板饰板之下, 右侧前排座椅下方, 并执行以下操作: 为4个摄像头模块供电, 并接收每个摄像头模块的LVDS类型信号 (低压差分信号) 。2个功能均通过同一同轴电缆执行 其结合4个视频信号创建一个360°全景影像图像, 可占据ETM屏幕上所显示的全景影像框一半的位置 框的另一半则显示来自单独摄像头 (前部或后部, 根据挂入的挡位或用户手动选择) 的信号 绘制并重叠动态操控线, 基于当前转向角度在屏幕上追踪车轮轨迹 将合成的视频转换为模拟NTSC-M格式, 并传输给ETM以便显示在中控台屏幕上 在拆除或更换过系统部件之后 (CVPM或任一摄像头) , 需要对全景功能的图像进行校准。可以通过MDEvo测试仪启动校准程序, 启动后需要几分钟行驶循环。 ETM在专用页面上为驾驶员提供视频流。当挂入倒挡时, 将自动打开页面, 或是从“控件” (Controls) 命令组中手动访问页面。出于安全性与可用性考虑, 该系统仅可以非常低的速度启动, 如图113所示。 图1 1 3 页面 ??下载原图 用户选择摄像头的输入命令将通过CAN I总线从ETM传输至CVPM, 两者都同时与之连接。对于前部与后部影像摄像头, 驾驶员可在两个影像角度之间选择: 带有动态线重叠的默认小角度在停车与狭窄空间中操控时非常实用 宽角度盲点影像, 换句话说, 将选定摄像头的全部视野缩放到屏幕上 (差不多180°) 。当驾驶员驾车通过视野受限路段时, 这非常实用 表9 3 全景影像摄像头模块技术规格 ?? 下载原表 图1 1 2 摄像头模块和CVPM位置 ??下载原图 独立式后视摄像头: 还可以仅配备后视摄像头 (M156-7车型已配备) 来替代全景系统。在此情况中, 该摄像头与全景摄像头不同, 前者包含一个专用电子模块 (RVCM, 后视摄像头模块) 。RVCM会通过CVPM使用的协议将视频流传送到同一引脚上的ETM。RVCM还通过LIN连接到BCM, 来接收转向角输入并相应地覆盖其视频流上的动态驻车线。独立式后视摄像头 (RVCM) 技术规格, 如表94所示。 (十三) 驻车传感器, 车尾盲点监测系统与盲点检测 Levante车型配备以下辅助系统 (选配) 。 1.驻车传感器 驻车传感器系统为选配配置, 是沿用自M156-7车型的配置。其使用超声波传感器进行检测, 6个在前保险杠上, 4个在后保险杠上, 以及位于行李舱右侧饰板后的一个PTS (驻车电子系统) 模块, 如图114所示。MTC+界面具有数个选项, 用于设置警报的类型与音量、限制前部检测区域或是禁用系统。 表9 4 独立式后视摄像头技术规格 ?? 下载原表 图114 MTC+界面和PTS模块位置 ??下载原图 图115车尾盲点监测系统与盲点警报 ??下载原图 图116雷达传感器位置 ??下载原图 2.车尾盲点监测系统与盲点警报 (如图115所示) 配备沿用自MY16 Quattroporte车型与Ghibli车型的RCP和BSA功能, 可在以下情况中启用: RCP:变速器为R挡, 同时速度在2~16km/h之间 BSA:变速器为D挡, 同时速度超过10km/h。若在车尾盲点处检测到车辆, 则将亮起同侧后视镜中的警报灯, 如果驾驶员开启同侧转向灯, 则同时发出声音警报 两个功能均由LBSS和RBSS (左侧和右侧盲点传感器) 管理, 根据功能具有不同的车辆检测范围。电子模块连接到CAN I并集成在位于后保险杠面板两侧角内的雷达传感器中, 如图116所示。 (十四) 高级驾驶辅助系统 (ADAS) Levante车型引入了数款尚未在玛莎拉蒂车型上使用的标志性高级驾驶辅助系统。以下将详细介绍这些系统的功能与操作原理。 1.自适应巡航控制 (ACC) 自适应巡航控制同时提升常规巡航控制系统的舒适性与安全性, 可根据前方车辆的速度对车速进行动态调节, 而无须在每次需要改变车速时, 都重置该系统。由位于前格栅三叉戟标志后的长距离雷达传感器测量目标车辆的车速与距离。系统所保持的距离,