城市交通网络中相邻交叉口信号配时优化的策略研究.docVIP

城市交通网络中相邻交叉口信号配时优化的策略研究 章胤 陈乾敏 高悦 郭金铭 王坤 燕山大学理学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 本文研究的是相邻交叉口的通行能力问题, 通过建立相邻交叉口多目标配时优化模型, 对两个相邻的交叉口的配时优化, 减少交叉口处的停车与延误, 最后以河北省秦皇岛市海港区长江西道与天山南路和长江西道与贺兰山路两个相邻交叉口为优化对象, 利用服务水平与平均延误时间关系表对优化结果进行评价。结果表明, 优化方案不仅缩短了两相邻交叉路口的信号周期时间, 同时还减少了车辆通过交叉口的延误时间, 降低了平均停车次数, 提高了通行能力, 达到了配时优化的目的, 两个路口的各相位服务水平均有提高, 比Webster模型优化的结果改善地更显著。 关键词： 相邻交叉口; 多目标规划; 信号配时; 作者简介：章胤 (1978-) , 男, 江苏兴化人, 讲师, 主要从事微分方程数值解、数学建模研究。 基金：河北省自然科学基金项目 (A2015203121) Study on Strategy for Optimization of Adjacent Intersection Signal in the City Traffic Network Zhang Yin Chen Qian-min Gao Yue Guo Jin-ming Wang Kun College of Science Yanshan University; Abstract： This paper studies in problem of the traffic capacity of adjacent intersections, through the establishment of adjacent intersection multiobjective timing optimization model. Optimization of intersection of two adjacent distribution reduce parking and delay of intersections. Finally making the two adjacent intersections as the optimization object. Using the relationship between the service level and the average delay time table to evaluate the results of optimization. Results show that the optimization scheme not only reduces the signal cycle time of two adjacent intersections, but also reduces the time delay of vehicles through the intersection, and the average number of parking is reduced, improving the traffic ability to reach the purpose of optimized timing. Two adjacent distribution of service level were higher than the Webster model optimization results improved more significantly. Keyword： adjacent intersection; multi-objective programming; signal timing; 引言 随着城市规模也在不断的扩大, 人们越来越依赖机动车, 交通拥堵现象越来越严重。国外在交叉口信号配时方面, Webster模型是很经典的, 该模型以交叉口延误时间作为唯一的衡量指标对信号配时方案进行优化;国外先后编制了各种交叉口信号配时手册, 如《交叉口信号配时指导手册 (TSTM) 》[1]。国内对交叉口信号配时设计理论方面的研究不多, 杨佩昆教授提出“冲突点”法[2];常争艳等[3]采用粒子群配时优化算法, 引入罚函数;曾滢等[4]提出了动态车道功能与信号相位组合模型。 以往的研究大都将多目标配时优化方案运用在单个交叉口, 本文以此为突破口和创新点, 将多目标配时优化方案运用在相邻交叉口, 把相邻交叉口的