格垒咀作业区综合码头工程与省道交叉通道方案设计.docVIP

格垒咀作业区综合码头工程与省道交叉通道方案设计 时伟 湖北省交通规划设计院股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 襄阳港喻家湾港区格垒咀作业区综合码头工程位于汉江中游洄流湾至仙人渡河段右岸的无堤河段, 项目地址位于重丘地带, 港区跨越303省道, 设计有3座连接通道。303省道作为连接襄阳市与谷城县的一级公路, 交通流量大, 又将作为港区与公路网连接的唯一集疏运道路, 港区车辆进出省道对本已十分繁忙的道路增加了交通压力, 设计中力求更优通道设计方案, 解决这一难题。 关键词： 港区; 省道; 车流量; 交叉口; 通行能力; 作者简介：时伟 (1982-) , 男, 湖北省交通规划设计院股份有限公司工程师, 注册土木工程师 (港口航道) 。 收稿日期：2017-07-29 Received： 2017-07-29 一、工程背景 拟建的襄阳港喻家湾港区格垒咀作业区综合码头工程, 襄阳港谷城喻家湾港区格垒咀作业区综合码头工程位于谷城县东南方向城关镇莲花石村内, 汉江洄流湾滩群进口顺直过渡段的右岸。港区疏港道路为207国道襄谷公路谷城段 (303省道) , 公路为一级公路设计宽度为21.5m, 双向四车道, 设计时速80km/h。 项目拟建1, 000t级泊位4个, 年设计吞吐量为270万t, 其中散货出口泊位1个, 年设计吞吐量为120万t, 散货进口泊位1个, 年设计吞吐量90万t, 件杂货泊位2个, 年设计吞吐量60万t。建设相应的道路、堆场、仓库等生产、辅助生产建筑物, 配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。 码头4个级泊位连片式顺岸布置, 泊位总长度390m, 依次为1个散货出口泊位, 1个散货进口泊位, 2个件杂货泊位。码头采用高桩码头型式, 平台顶面设计高程取83.5m, 平台总长366m, 散货码头平台长195m, 宽20.0m, 件杂货码头平台长171m, 宽25.0m。1#散货泊位上游侧设1座皮带机栈桥跨303省道与后方陆域衔接。3#件杂货码头平台上游侧设1座车行引桥与303省道平交连接后方陆域, 引桥长76.8m, 宽12.0m;4#件杂货码头平台下游侧设1座车行引桥下穿303省道连接后方陆域, 引桥长46.2m, 宽12.0m。 二、设计条件 1. 工艺荷载 (1) 码头面均布荷载 件杂货码头平台, 取30k N/m;散货码头平台, 20k N/m。 (2) 装卸设备荷载 25t门座起重机:轨距10.5m, 基距10.5m, 轮数24个, 轮压250k N/个。 10t门座起重机:轨距10.5m, 基距10.5m, 轮数12个, 轮压250k N/个。 (3) 运输机械荷载:20t牵引平板车、40t牵引平板车。 (4) 皮带机荷载:6k N/m。 2. 气象 谷城县属于亚热带季风气候区, 冬季受欧亚大陆冷高压影响, 夏季受西太平洋副热带高压影响, 气候具有明显的季节性, 冬有严寒, 夏有酷热。根据襄阳市气象站多年的统计资料分析, 气象特征分述如下: (1) 气温 多年平均气温:15.9℃ 月平均最高气温:29.2℃ (7月) 月平均最低气温:-0.9℃ (1月) 极端最高气温:42.5℃ (1966年7月19日) 极端最低气温:-14.8℃ (1977年1月30日) (2) 降水 多年平均降水量:813.8mm 年最大降水量:1, 700mm (1963年) 年最小降水量:574.4mm (1966年) 全年降水日:107~135d 谷城县降水主要集中在7~9月份, 三个月的降水量约占全年的50%以上, 其中夏季降水量达400~450mm。 (3) 风况 多年平均风速:2.4m/s 瞬时最大风速:20m/s (1972年12月7日) , 风向N 该区域9月至次年2月以偏北风为主, 3~8月以偏南风为主。春季最大, 秋季最小, 出现8级大风的日数也以春季为多, 夏季次之, 秋季最少, 平均6~8d。 (4) 雾 年平均雾日:20.9d 年最多雾日:36d 年最少雾日:8d 雾日一般发生在冬、春两季 3. 设计水位 设计高水位:81.40m (新集枢纽建成前, 20年一遇) 81.40m (新集枢纽建成后, 20年一遇) 设计低水位:72.60m (新集枢纽建成前, 保证率98%水位率) 75.93m (新集枢纽建成后, 坝前死水位) 4. 地形、地貌 谷城县位于襄阳西部, 汉江中游西岸, 武当山脉东南麓。南依荆山, 西偎武当, 东临汉水, 南北二河夹县城东流汇入汉江, 西北、西南三面群山环抱, 地势西高东低, 山地、丘陵占全县总面积9