轨道交通车辆轮-轴同心度自动检测机研制.docVIP

轨道交通车辆轮-轴同心度自动检测机研制 卢桂云 王素姣 郑州铁路职业技术学院 北京铁路电气化学校 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 针对传统测量工具无法快速准确测量轨道交通车辆的车轮与车轴同心度问题, 设计了一种轮-轴同心度专用检测机。详细描述了同心度的检测原理以及关键组件的结构设计。该检测装置结构简单实用, 能快速准确地测出车辆轮-轴同心度, 大大提高了检测精度和检测效率, 解决了检测技术难题, 为轮对的进一步加修提供测量依据, 确保车辆运行的安全性、平稳性, 提高了旅客乘坐舒适度。 关键词： 轨道交通车辆; 轮对; 轮-轴同心度; 自动检测机; 收稿日期：2017-04-10 基金：河南省科学技术厅2015年高新技术研究项目 (152102210232) Development of the Automatic Detector for Wheel and Shaft Concentricity in Rail Transit Vehicle LU Guiyun WANG Sujiao Zhengzhou Railway Vocational and Technical College; Abstract： Aiming at the problems of traditional detecting machines that can not measure rapidly and accurately the wheel and axle shaft concentricity in rail transit vehicles, a special testing machine for wheel and shaft concentricity is designed.In this paper, the principle of concentricity detection and the structural design of key components are described in detail.The structure of the new detector is simple and practical, it can rapidly and accurately detect the vehicle wheel shaft concentricity, greatly improve the detection accuracy and efficiency, thus solving the difficult technical problems and providing the basis for wheel set measurement and repair. This detector could also ensure the safety of vehicle running and steadiness, improve the comfort of passengers. Keyword： rail transit vehicle; wheel set; wheel and shaft concentricity; automatic detector; Received： 2017-04-10 随着我国轨道交通系统的快速发展, 为满足新技术、新材料、新装置和高速铁路的发展需求, 进一步统一铁路客车轮对组装、信息化管理和检修质量标准, 中国铁路总公司于2014年元月统一制定了《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》 (以下简称《规则》) , 并开始执行。《规则》中第3.7条的 (5) 中规定, 同一车轮踏面与轴颈面在同一直线上测量的两点距离差超限, 应对车轮进行加修。《规则》中附件14《轮对、轴承和轴箱装置检修限度表》中14.3.10.5条也明确了同一车轮踏面与轴颈面的距离差的相关技术标准:运行速度不超过120 km/h的车辆, 不大于0.6 mm;运行速度不超过140 km/h的车辆, 不大于0.5 mm;运行速度不超过160 km/h的车辆, 不大于0.4 mm。 目前, 国内对于同一轮对轮-轴同心度检测, 即踏面与轴颈面的距离差的检测, 主要是通过车轮圆周跳动测量表进行人工检测。该检测方法检测点数少、检测效率低、数据读取误差大、检测精度低。轮-轴同心度自动检测机的研制, 可实现由人工检测到自动检测、由直接接触式检测到非接触式检测, 实现检测数据的自动采集、自动处理, 超限自动报警, 且能够进行检测数据的自动储存、打印和