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基于路径规划服务的交通等时线绘制方法 孙华灿 江苏省城镇化和城乡规划研究中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 交通可达性是衡量城乡空间功能与社会经济活动关系的重要指标。根据交通可达性研究的应用需求, 针对既有栅格分析法存在基础网络构建工作量大、评价参数客观性欠缺、方法可移植性不强等不足, 提出了一种新的基于开放数据平台的交通等时线分析方法。分析了交通等时线的基本要素, 阐述了交通等时区和等时线具体绘制步骤和要点。以淮安中央商务区为例, 验证了新方法的有效性。 关键词： 时空地理; 交通可达性; 等时线; 路径规划; 二次开发; API; 作者简介：孙华灿 (1982-) , 男, 江苏南通人, 博士, 高级工程师, 主要从事区域与城市交通运输规划与管理工作。 收稿日期：2017-07-05 Traffic Isochronous Line Drawing Method Based on Route Planning Service Sun Huacan Abstract： Traffic accessibility is an important indicator measuring the relationship between urban-rural spatial function and socioeconomic activities. According to the application demand of traffic accessibility study, and aiming at the disadvantages of large basic network building quantity, deficient evaluation parameter objectivity and not strong method portability existing in the present grid analysis method, a new traffic isochronous line analysis method based on the open data platform is proposed to analyze the basic element of traffic isochronous line and to set forth the drawing steps and gist of traffic isochronous zone and isochronous line in detail. The central business district of Huaian is as an example to verify the availability of the new method. Keyword： temporal and spatial geography; traffic accessibility; isochronous line; route planning; secondary development; API; Received： 2017-07-05 0 引言 交通等时线, 其概念来源于时空地理学的空间约束表达, 是从某一点出发, 以到达该点时间相同的约束点连接而成的闭合线, 相邻两条等时线之间的区域为等时区。等时线/区是从个体角度出发, 综合考虑空间因素和时间因素, 研究在特定的时空约束下的可达时空范围的方法。时间地理学理论认为, 时空背景下的个体活动受到三种制约因素的影响, 分别为能力制约 (Capability Constraints) 、权威制约 (Authority Constraints) 和组合制约 (Coupling Constrains) (Hagerstrand 1970) 。只有在特定的时空约束条件下, 个体行为及其可达性表达才有具体的意义[1]。对于可达性而言, 时间是一个重要的衡量指标, 因为它是交通基础设施网络的连通性、各种交通方式技术特性和交通出行环境综合作用的结果。通过一次交通出行, 个体得以完成以时间换取空间的时空转换过程。因此, 通过交通等时线可以评估在各种制约条件下个体机会活动空间的时空边界, 从而为通勤范围估算、社区活动影响范围界定、公共设施服务选址评估等提供重要的量化支撑。“等时线图之功用, 对于非常时期之军事运输, 以及承平时期公文邮政之传递, 旅客商品之往来等, 皆可按图索骥, 求取其所需时间值速率, 而全国各地交通设施之规划