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宁波公路超限运输治理与养护成本关系研究 张旭 杨爱珍 雷电 刘志强 蒋海峰 交通运输部公路科学研究院 宁波公路管理局 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 公路超限运输严重影响公路使用寿命, 对路面、桥梁造成损坏, 加剧了路产损失, 增加公路管理部门的养护管理成本。目前对于超限运输治理的研究主要集中在管理体制、技术手段等方面, 对于超限运输治理的成效评估, 超限对于公路养护成本变化的影响等方面尚缺乏研究。2014年来, 宁波市开展超限运输综合治理行动以来, 在路产保护, 养护成本控制、道路交通安全提升取得显著成效。本文从公路养护成本的影响因素分析入手, 研究超限治理与路况技术指标关系、构建超限治理与养护成本回归模型, 对宁波市超限运输治理在保护公路, 节省养护成本方面的成效进行合理评估, 为超限治理工作的下一步开展提供技术依据与建议。 关键词： 公路超限; 治超; 不停车称重; 非现场执法; 作者简介：张旭 (1989-) , 男, 硕士, 主要从事隧道安全与节能和信息化等方面的研究和标准化工作。 基金：交通运输部标准化项目 (2016-04-57) 超限运输是指从事道路运输的车辆轴载质量、车货总质量或外廓尺寸超过国家标准的限值, 超限车辆由于超出了公路设计和建设的荷载承受能力, 会对路面造成较大破坏, 降低公路使用寿命, 增加公路养护成本, 据统计, 我国每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元, 还不包括因为超限超载运输造成的人员伤亡和财产损失。而通过对违法超限超载车辆的治理, 可以有效降低公路的破坏程度, 保护路产, 节约养护资金。因此, 通过调查和评估超限车辆治理情况, 并在此基础上研究超限运输对于路面损坏和使用寿命的影响, 并制定相应的养护计划和公路管理对策, 已经成为各地公路管理部门亟待解决的重大课题。 针对超限运输造成公路路产损失和养护成本增加的研究, 目前主要从2个角度展开, 第一超限对路面使用寿命造成的影响, 即比较超限和不超限时路面的使用寿命。张韡, 周乐燕等人, 根据货车类型与当量轴载的关系, 建立超载对于公路寿命影响的关系, 采用数据模拟和实际数据统计分析等方法, 评估超载车辆对于公路寿命的影响程度。 第二是要保证正常的使用年限需要增加的路面设计厚度, 从而测算相应的补偿费率。邱兆文、彭波、何兆益等人通过统计分析车型组成、轴载分布和当量系数, 以基层基底拉应变和路表弯沉为控制指标, 计算测算超载补偿收费费率或养护成本。 此外, Campbell等人的研究成果表明, 随着车辆总重的增加, 发生致命交通事故的比例会有一定程度的增加。国内外对超限运输补偿费的研究以定性分析居多, 定量分析则局限于超限对公路损毁的分析, 而少有对开展超限治理后养护成本变化的研究。本文通过收集整理宁波市近年来开展超限超载综合治理以来的相关数据, 对超限率、路面技术状况和养护成本的变化趋势, 以及其间的相互关系进行分析, 研究量化超限超载治理对于养护成本的降低所起到作用, 为下一步宁波市公路超限超载治理与公路养护工作开展提供建议。 1 公路养护成本的影响因素 影响高速公路养护成本的因素众多, 因素间又相互关联、相互制约。为合理分析超限治理对于公路养护成本的影响, 首先需对公路养护成本的影响因素进行分析。公路养护成本不仅受到公路自身技术特征的影响 (如路段长度、车道数、路面类型、建设质量等) , 同时也受到相关经济特征的影响 (如路段使用强度、所处寿命周期阶段、功能定位、区域经济水平等) 。通过整理, 将公路养护成本影响因素与其相互逻辑形成如图1所示。 从图1可以看出, 下层的影响因素为基础影响因素, 对养护成本起到根本性决定作用, 但难以量化分析;越靠近上层的影响因素其作用越为直接, 最上层影响因素是公路养护成本的直接影响因素, 可用于量化计算, 但对于分析理解养护成本的变化帮助较小。 结合宁波市超限治理工作开展以来情况进行分析。可以合理假定宁波市公路建设技术水平和公路建成后质量基本不变, 同时根据宁波市公路养护统计年报可知, 每年普通国省干道养护里程大致相当。因此, 路段使用强度成为宁波市公路养护成本的重要影响因素。 针对道路使用强度这一影响因素, 结合宁波市道路运输统计年鉴的相关数据, 宁波市2012按-2016年公路货运量基本呈现平稳增长态势。而从单车影响来看, 根据已有研究成果, 超限车辆对公路破坏随着超限量呈指数级增加。因此可知, 超限运输情况对于公路养护成本起到了较大影响。 图1 养护成本影响因素逻辑示意图 ??下载原图 表1 宁波市公路货运情况 ?? 下载原表 2 超限与公路