试论新型城镇化与综合交通发展的互适性.docVIP

试论新型城镇化与综合交通发展的互适性 莫杨辉 张培林 武汉理工大学 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 通过引入互适性的概念, 提出新型城镇化与综合交通发展的互适性的理论研究, 研究新型城镇化与综合交通发展的互适性的内涵与特征;分析新型城镇化与综合交通发展互适性的影响因素, 并通过借鉴排队论理论, 结合“推拉”效应理论研究新型城镇化与综合交通发展二者之间的互适性作用机理关系, 以及应用“驱动力-压力-状态-影响-响应”理论模型, 研究新型城镇化背景下综合交通发展与资源环境协调发展机理关系。 关键词： 综合交通发展; 新型城镇化; 互适性; 作者简介：莫杨辉 (1989-) , 女, 湖南永州人, 博士研究生, 研究方向:交通运输规划与管理。 收稿日期：2017-09-06 基金：湖北省交通运输厅科技项目“新型城镇化与综合交通发展的互适性研究” (2014-721-3-5) Study on Mutual Adaptability of New-type Urbanization and Comprehensive Transportation Development Mo Yanghui Zhang Peilin Wuhan University of Technology; Abstract： In this paper, by introducing the concept of mutual adaptability, we proposed the theory of the mutual adaptability between new-type urbanization and comprehensive transportation, studied its connotation and characteristics, and analyzed its influence factors.Next, drawing from the queuing theory and the pull-push effect theory, we studied the working mechanism of the mutual adaptability between the new-type urbanization and comprehensive transportation development and at the end, using the driving force-pressure-state-impact-response model, studied the working mechanism and relationship between comprehensive transportation development and resource and environment coordination against the background of new-type urbanization. Keyword： comprehensive transportation development; new-type urbanization; mutual adaptability; Received： 2017-09-06 1 引言 在城镇化快速进程中, 我国综合交通发展不适应城镇化发展速度与需求, 出现供需不均衡、交通拥堵、环境污染等问题。随着国务院2014年发布的《国家新型城镇化发展规划》文件中提出要“以人为本”, 促进公共服务均等化, 以新型工业化为动力, 进一步推动城市的现代化、集群化、生态化和农村的新型城镇化, 对综合交通发展提出新的需求。 国内外对新型城镇化与综合交通发展之间的关系做了相关研究, 主要包括汤锐华通过新型城镇化水平评估指标与综合交通服务定量指标的协调发展度来分析新型城镇化背景下综合交通服务系统的适应性, 以及通过研究综合交通服务与新型城镇化协同分区指标分析地区差异性;李铁[1]从交通与区域发展、服务业发展、城市成本、房地产、交通资源配置与市场、交通港站与城市发展等方面研究了新型城镇化与交通发展关系;张国华[2]和武勇杰[3]研究了新型城镇化背景下交通、产业、用地之间的协调关系与模型;余长坤[4]从城市经济、土地利用规模、人口规模研究了交通运输对城市空间扩展动态影响机制;张翔[5]建立了“推拉效应”模型分析了城市化与道路客运发展的相互作用机理。 总体来看, 前人对城镇化与综合交通之间的关系研究多集中于单方面的适