正庚烷压燃内燃机中组分热量变化的研讨.pdfVIP

中国丁程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：064109 正庚烷压燃内燃机中组分热量变化的研究木 郭晓平王占杰 大连理工人学，大连116023 1’el：041184708246-8207 E-mail：gxvl90@163．com 摘要采用详细模型，计算7-次喷射燃烧方式压燃内燃机的工作过程，分析了正庚烷、氧气和羟幕三 种纽分在燃烧过程中的热量变化，得以下结论：正庚烷直接参与的基兀反应的总结果足吸热的，瓴气作 为反应物与另一个组分反应的基元反应的总的结果是放热的。羟基作为反应物之一的基元反应的总的结 果足放热的．与氧气反应相比，羟基相关的反应总的放热量更太．燃烧过程中缸内温度分布的演变历程 与羟幕分布的演变历程有相似之处． 关键词内燃机：燃烧；綦冗反Icv．；数值计算 引言 详细模型可以描述缸内温度场不均匀性和缸内湍流对燃烧反应的影响，从而对内燃机 燃烧所产生有害污染物进行模拟和预测。因此，目前国内外在详细模型的研究与应用上 已有较大进展。所谓详细模型，不仅是指流场的多维CFD计算，’更主要的是指用详细的 反应动力学机理描述污染物形成过程。近两年我们已经开展了利用详细模型对直喷压燃 内燃机的工作过程进行模拟计算的研究工作。本文着重分析油气、氧气和羟基在燃烧过 程中对系统热量变化的贡献与作用，以及缸内温度分布的演变历程，探索它们之间的内 在关系。 ， 究都面向正庚烷。作为对压燃式内燃机燃烧详细化学反应研究的初级阶段，本文也采用 正庚烷作为研究对象。计算所用的基元反应集由261种组分，1321个反应式构成。 1物理模型与数学模型 1．1物理模型 l， 135型4气门非增压直喷式柴油机，行程150mm，压缩 ‘ BTDC，喷油持 ．、|| 比16．7，转速1500rpm。喷油提前角14℃A ＼ J 1 喷孔／ 续期13*CA，油耗73．5mg／cyc。4喷孔均布(图l(a))，喷孔 r延 ／ 锥角150。，喷口位于缸盖下方5ram。喷油孔直径为 0．36mm。喷出的油注在碰壁前主要以液态存在，着壁以后 从壁面飞溅形成二次喷射，如图l(b)所示。 图1喷嘴和燃烧室 ·周家科技部973项(2001CB209202)；AMD2006大学汁划 985 1．2湍流模型 常用的湍流模型有很多，本文采用修正七苫模型Ⅲ： (1) ．Opt／at+V·(pu6)=一(2／3ca—c毫窃Ja酽矿·口+．Vo．JC∥J‘≯vtl+E／kI ．(2) cslmVu-c翻p6+cF 式中：It为湍动能；占为湍能耗散率；P为密度：￡，为速度：仃为粘性应力张量：矿为湍流涡 L3燃烧模型 直喷式内燃机的燃烧过程中，不但有扩散燃烧，还有部分预混合燃烧，其燃烧速率 一方面受湍流混合的控制，另一方面化学动力学因素也起着重要作用，特别是着火阶段 以及燃烧过程