换档干预的牵引力控制系统硬件在环试验.pdfVIP

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2018-04-07 发布于北京
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第38卷第5期吉林大学学报(工学版) V01．38No．5 2008年9月 of and Edition) Sept．2008 JournalJilinUniversity(EngineeringTechnology 换档干预的牵引力控制系统硬件在环试验张晓兵1，李宏刚2，荣睿’，李幼德 (1．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春130022；2．中国汽车技术研究中心，天津100862；3．沈阳金阳光电气有限公司，沈阳110032) 摘要：在已有牵引力控制系统的基础上，提出面向牵引力控制的自动变速器档位干预策略，搭建了软硬件在环试验平台，进行了典型附着路面台架试验。试验结果表明：基于发动机、变速器和制动联合调节的牵引力控制系统能够有效改善汽车在弱附着地面的加速性能。关键词：车辆工程；牵引力控制系统；驱动轮制动；弱附着地面；加速性；主动安全性中图分类号：U461．5文献标识码：A 文章编号：1671—5497(2008)05—1006—04 simulationoftractioncontrol based Hardware-in—the-loop system on interventioninautomaticmechanicaltransmission gear-shift ZHANG Rui3，LIYou—del Xiao-bin91，LIHong—gan92，RONG Automotive (1．State of Simulation，JilinUniversity，Changchun KeyLaboratory Dynamic GoldenSunshineElectrical Automotive andResearch 100862，China Co．， Technology Center，7Sa巧in f 3．Shenyang 110032，China) Ltd．，Shenyang onthe tractioncontrol intervention Abstract：Based system，agear-shift strategy previouslydeveloped inanautomaticmechanicaltransmissionforthetractioncontrolwas software—and presented．A on weremade． simulatorwaserected，andbenchteststhe adhesionroads hardware—in—the—loop typical Theresultsshowthatthetractioncontrol onthecombined Ofthe system，based regulationengine， thetransmissionandthebrakecan thevehicle