关于最新的石灰改良膨胀土路基处理技术.doc

目 录 摘 要 1 第一章 绪论 2 1.1 概述 2 1.2 膨胀土的工程特性 2 1.3 膨胀土的危害 3 1.4 国内外研究现状 4 1.5 研究的工程背景 5 1.6 主要研究内容 5 第二章 膨胀土的判别与分类 6 第三章 膨胀土处理方法研究 9 第四章 石灰改良膨胀土试验研究 11 4.1 改良机理分析 11 4.2 界限含水量试验研究 12 4.3 颗粒分析试验研究 14 4.4 自由膨胀率试验研究 15 4.5 承载比试验研究 17 第五章 膨胀土施工工艺分析 20 第六章 结论与进一步研究建议 23 6.1 研究结论 23 6.2 进一步研究的建议 23 参考文献 24 石灰改良膨胀土路基填筑试验研究 学 号：732002120820117 姓 名：李 静 指导老师：陈 茜 摘 要 膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。 关键词：膨胀土、石灰改良、界限含水量、颗粒分析、自由膨胀率、承载比（CBR）  第一章 绪论 1.1 概述 所谓膨胀土是一种对环境湿度变化敏感，由强亲水性矿物蒙脱石和伊利石等组成，具有多裂隙性、强胀缩性和强度衰减性的高塑性粘土。在自然状态下，膨胀土多呈现硬塑或坚硬状态和黄、褐、灰白等颜色。其中膨胀与收缩的可逆性是其的重要属性，外部荷载和含水量的变化则是两个主要的外在因素。在一般情况下，膨胀土强度较高，压缩性较低，容易被误认为是性能良好的地基土。但当土中含水量变化时，膨胀土有发生胀缩变形的特性，对建筑物具有相当大的破坏性。因此，膨胀土是一种在公路建设中不可忽视的不良地基土。 全世界已发现有膨胀土分布的国家和地区大约有40多个，遍及六大洲。其中，尤以亚洲、非洲、美洲的分布最普遍、面积亦最广。中国是世界上膨胀土分布最广的国家之一，也是膨胀土地质成因类型最复杂的国家之一，中国的膨胀土及其工程问题具有显著特点：1、分布广，先后已有20多个省区发现膨胀土，其中安徽、广西、云南、四川、河南、湖北等地最为突出；2、类型多，各种成因类型的膨胀土如沉积型、残积型、岩溶侵蚀型等在我国都有分布；3、性质复杂，膨胀土工程问题不仅与土的成因、年代和演化历史有关，而且还与气候、环境、工程以及膨胀土性质密切相关。膨胀土的这些不良工程地质特性都给各类基础工程建设造成严重危害。 膨胀土造成的破坏是长期的、反复的和潜在的，美国工程界称之为“隐藏的灾害”。据统计，仅美国每年由于膨胀土的变形对上部建筑造成的损失就有几十亿美元，已超过洪水、咫风、地震和龙卷风所造成的损失的总和。我国由于膨胀土地基导致损害的建筑面积达了1000万平方米左右，铁路、公路及建筑物受到的危害也很严重。在江苏省每年也要花费大量的资金用于维修膨胀土对路面造成的损坏，因此，为了减小膨胀土的危害、节省费用就必须探索有效改良或替换膨胀土的新方法，增加土的强度和基础的稳定性，尽量减小由于膨胀土的胀缩变形对上部基础造成的破坏。随着我国在膨胀土地区高速公路的大规模修建，膨胀土路基的稳定已成为影响工程效益的主要因素之一，所以研究好这一课题，对于保障膨胀土地区高速公路的安全运行、降低工程投资具有重要意义。 1.2 膨胀土的工程特性 根据研究，本文将膨胀土的工程特性大致可以归纳如下。 (1)胀缩性。根据土质学观点，膨胀土由于具有亲水性，只要与水相互作用，都具有增大其体积的能力，土体湿度也随之增加。膨胀土吸水膨胀后，如果膨胀受阻，就会产生膨胀力，会使路面隆起，失水体积收缩，土体收缩开裂，并使得路面下沉。膨胀土不同于其它粘土的胀缩性，反复的干缩湿胀导致土体的有效凝聚力下降，使得土体的强度降低。 (2)固结性。超固结性是膨胀土的重要特性之一。这种超固结性使膨胀土大多具有天然孔隙比较小、干密度较大、初始结构强度较高等特性。超固结膨胀土路基开挖后将产生土体超固结应力释放 边坡与路基面出现卸荷膨胀，并常在坡脚形成应力集中区和塑性区，使边坡容易发生破坏。 (3)崩解性。崩解性是膨胀土浸水后所发生的一种吸水湿化现象。不同类型的膨胀土其崩解性不一样，强膨胀土浸入水后，几分钟内很快就完全崩解；弱膨胀土浸入水后，则需要经过较长的时间才能逐步崩解，且不完全崩解。 (4)裂隙性。多裂隙性是膨胀土的典型特征，多裂隙构成的裂隙结构体及软弱结构面产生了复杂的物理力学效应，大大降低了膨胀土的强度，导致膨胀土的工程地质性质恶化。膨胀土中的裂隙，主要可分为垂直裂隙、水平裂隙与斜交裂隙三种类型。这些裂隙将土体层分割成具有一定几何形状的块体如棱块状、短柱状等，破坏了土体的完整性。膨胀土路基边坡的破坏，大多与土中裂