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某高速公路延长线工程路基施工方案_secret
某高速公路延长线工程路基施工方案
1.编制依据和编制原则
1.1编制依据
(1)某高速公路延长线工程某合同段投标文件;
(2)铁道第二勘查设计院设计的施工图纸、设计说明等文件;
(3)国家、交通部、天津市现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则,定额、现行有关文件、资料;
(4)某高速公路延长线工程某合同段现场勘察调查情况:现场调查的交通、能源、建材、地形、地貌、地质、气候和地方的其他资料;
(5)我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。
1.2编制原则
(1)本着“百年大计,质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量管理体系对工程进行质量管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量,以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。
(2)坚持以设备保工艺,以工艺保质量的原则。以先进施工设备保证先进的施工工艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上保证工程质量目标的实现。
(3)确保施工按期完成的原则。优化资源配置,科学组织施工,合理安排施工进度,搞好工序衔接,采用平行作业、流水作业和搭接作业法组织施工,突出重点,兼顾一般,确保工期,均衡生产,留有余地。
(4)搞好环境保护,实行安全生产、文明施工。
(5)优化施工方案,采取技术组织措施和管理措施降低工程造价。
2.工程概况
某合同段起点K7+917.5位于官庄镇邢家沟村,终点YK9+400位于官庄镇莲花岭村,路线全长1.4825Km。主线采用四车道高速公路标准,设计速度100Km及80km/h,整体式路基标准路幅宽度27.0m,分离式标准路幅宽度13m。盘山连接线起于既有盘山风景区南侧,与高速公路主线盘山互通立交连接,至连接线终点,路线全长2.361Km,采用四车道一级公路标准,设计速度60Km/h,路基全宽21m。
3、路基土方工程施工方案及施工方法
3.1施工人员安排
考虑本合同段土方工程量,同时根据土方调配的具体情况,安排两个机械化路基施工队,路基机械化施工一、二队分别负责本合同段主线、连接线路基工程土方。
3.2施工机械配置
根据施工生产及工期要求,选择机种,配套设置,有足够备用量。施工机械配置主要有挖掘机5台,装载机4台,震动压路机5台,平地机2台,自卸车12台,撒水车3台,加油机1台,拖车1台。
3.3工期安排
路基工程计划开工日期为 年2月10日,竣工日期为10月20日,防护及排水工程计划开工日期为 年6月10日,竣工日期为 年10月20日。
3.4总体施工方案
(1)路基土方施工采用机械化施工,挖掘机和装载机挖装,自卸汽车和铲运机运输,大功率推土机和平地机整平,重型振动压路机碾压,机械配置合理,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保达到优质工程的标准。
(2)施工顺序:各区段首先由里程从小到大顺序施工,路基与桥涵平行施工,协调好台背填土和利用路堑挖方进行路堤填筑的施工。
(3)路基防护与排水工程应紧密配合路基土方的施工。路基土方施工前,事先将挖方段的截水沟、填方段的排水沟挖好,保证排水系统通畅。边坡的防护在该段路基完成后,随即进行;对于深挖方地段作到随挖随护,防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍塌。
(4)路基土方调配
根据施工现场实际情况合理进行土方调配。
3.5路堑土方开挖施工方案、施工方法
土方开挖按图纸要求自上而下分层进行,严禁掏底开挖,采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖,土方开挖及运输作业,当运距在100米内时,利用推土机推送,当运距超过100米时,采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。
施工工艺主要有:测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。施工方法如下:
⑴测量放线
根据设计图纸及现场交桩情况,准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。
⑵清除地表植被
清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等,运往指定弃土场。
(3)开挖施工
事先开挖截水沟,保证雨水顺利排出路基范围以外(当挖方土需要利用填筑路基时,可提前测定土的含水量,在挖方段。施工中,土方的开挖使用挖掘机挖土和装车,在坡度不超过15°时,可利用推土机在一定的高度内,自上向下推土将土层推至低平区域,再利用挖掘机或装载机装车运输,以加快施工进度,较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下:
a、结合地形和土质情况,为提高挖土及装车效率,配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。
b、实行多层挖土时,多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖,下层顺次跟进。地形平缓地带,采用正向开挖,侧向装土法,施工时正铲向前进方向挖土,汽车位于正铲侧向装车,减小挖掘机回转角度,缩短循环时间,提高挖机工作效率。在地形偏陡地带,则可将分层台阶宽度缩短,采用正向挖土、后向装
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