无障碍设计应用于市政道路设计中的问题及应对策略分析.docVIP

精品论文 参考文献 无障碍设计应用于市政道路设计中的问题及应对策略分析 周 政 　　（西安市市政设施管理局，陕西，西安，710016） 　　【摘 要】市政道路设计作为城市建设中的一个重要环节，对于城市建设具有十分重要的意义，只有确保市政道路设计的科学性、合理性，才能够保证城市建设的正常开展，尤其是无障碍设计。本文主要针对无障碍设计应用于市政道路设计中的问题进行深入分析，探讨改进无障碍设计的主要策略。 　　【关键词】无障碍设计；市政道路；问题；应对策略 　　就目前来看，我国市政道路建设工程在设计阶段还存在一些问题，主要体现在市政道路设计过于偏向于正常人需求的满足，道路设计的各项参数与尺度均适合健全人，忽略了社会弱势群体的需求，增大了弱势群体参与社会生活的难度，违背了“以人为本”的城市建设理念，在一定程度上阻碍了社会主义和谐社会的建设。因此，市政道路设计过程中，应当充分重视无障碍设计的合理应用，对无障碍设计进行不断的改进，为身体存在障碍的人群参与社会生活提供便利。 　　1、无障碍设计的概述 　　市政道路的传统设计理念十分狭隘，主要体现在简单认为道路设计只要解决了残疾人在行动上的不便即为无障碍设计。但是，市政道路设计中，大多数无障碍设施的设计、实施均无法达到设计预期效果，甚至对于残疾人的需求无法予以满足，导致无障碍设计只停留在表面，过于形式化。 　　市政道路的无障碍设计中，一般将社会人群划分为两类，即：①行动自如、四肢健全的健康人群；②由于一些原因，导致社会生活受到限制的障碍群体，主要包括：携带重物、推婴儿车、病患、残疾人以及小孩等。需要注意的是，障碍与残疾并不是同一个概念，障碍主要是因为一些客观条件限制导致的，其通过合理途径可以解决，而残疾主要是天生或者后天意外导致的，通常是身体机能出现缺陷状况。因此，通过无障碍设计，可以帮助障碍群体克服在社会活动中的遇到的问题。 　　2、无障碍设计应用于市政道路设计中的不足与要点分析 　　现阶段，与残疾人群相比较而言，障碍群体的数量更多，而且活动区域、时间跨度更大，不同的障碍人群有着不同的无障碍设施需求，因此，无障碍设计中，应当注意以下几个要点：①人性化。无障碍设计中，应当考虑到不同的障碍人群在无障碍设施方面的不同需求，在满足障碍群体需求的情况下，尽可能兼顾其他社会群体的需求；②可达性。无障碍设计应当保证障碍人群在社会活动中能够通过无障碍设施到达自己想要去的位置；③安全性。确保障碍群体在对无障碍设计进行使用的过程中的安全性。 　　目前，无障碍设计在市政道路设计中的应用还存在一些不足之处，如无障碍设计未全面考虑不同障碍群体的需求、无障碍设计无法达到预期效果、无障碍设计形式化等，针对这些问题应当采取相应的改进措施，以保证无障碍设计在市政道路设计中的有效运用。 　　3、市政道路设计中无障碍设计的改进措施 　　3.1 视觉障碍设计的改进方法 　　我国大多数城市道路工程建设过程中，均对盲道有相应的设置，但是大多数盲道在实际应用中根本无法达到预期效果，主要在于盲道设计在理念上存在偏差。盲道中设置的条形、圆点形的行进，无法对视觉障碍群体的行进方向予以明确的指示，虽然圆点形提示可以提示视觉障碍人群所处位置发生的变化，但是并不能使视觉障碍群体明确自身所处环境出现的变化；同时，还有一些盲道在设计过程中，提示砖没有设置一个明确的针对目标，对于超市、医院以及银行等一系列场所的具体方位没有一个针对性的辨别。因此，市政道路无障碍设计过程中，应当对盲道感知功能进行合理改进，对现有盲道上的条形、圆点形路砖予以充分利用，例如：市政道路设计中，可以在路砖设计中加入一些特殊信息，将方形砖块制作成不同道路，制作成有一至四道由一端低至一端逐渐升高的搓板型棱条，对“方为定位转”进行制作，在盲道上对导盲路牌进行设置，并且在路牌上标准汉字、盲文。 　　3.2 肢体障碍设计的改进方法 　　市政道路设计中，坡道作为一种无障碍设施，主要分为行进坡道与缘石坡道，行进坡道的坡度通常较小，可以便于一些坐在轮椅上的肢体障碍者通过，而缘石坡道在设计时应当确保坡面的平整性，其下出口的高度应当高于行车道，在此基础上确保障碍人群的安全。在对台阶进行设计的过程中，应当考虑台阶的设计宽度、高度。在坡度较大的过街天桥、人行通道应当对扶手进行设置，这样不仅能够为障碍群体作出明确的提示，还能够在很大程度上确保障碍群体的安全通行；除此之外，在对路面进行设计的时候，还应当重视颜色警戒的设置，这样能够使正常人群对于障碍通道有一个明确的认知。 　　3.3 语言障碍设计的改进方法 　　市政道路设计过程中，应当对一些显眼的交通标志进行设置，如标识牌、警示线等，还要将其设置在一些明显的位置，交通标志上的内容应当简单、明了，确保标识牌能够快速的被识别。除此之外，文字的凹凸应当存在一定