模块三课题一.ppt

模块三 汽车空调控制系统 1. 掌握汽车空调压力开关的构造及工作原理。2. 熟悉泄压阀的构造及工作原理。 3. 能够正确拆装与检修空调压力开关。 课题一 汽车空调系统的压力保护 为了使汽车空调系统能正常工作，车内能维持所需要的温度和送风条件，空调系统中装配了一系列的控制元件和执行元件。控制执行元件主要包括空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置等。 对于空调压力开关，甲说：“汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关，分高压保护和低压保护两种。压力开关有低压开关、高压开关、三位压力开关等类型”。乙说：“空调系统只有高压开关，以防止空调系统压力过高；如果空调系统压力低，不会对空调系统有破坏作用，所以没有低压开关”。他们谁正确呢？压力开关出现故障该如何进行检测呢？ 压力开关位置示意图 1-压缩机 2-蒸发器 3-膨胀阀 4-冷凝器 5-储液干燥器 6-高压开关（F23） 7-低压开关（F73） 一、压力保护开关 1. 低压开关 （1）低压开关的作用　 低压开关有两种:一种设在高压回路中;另一种低压开关设在低压回路中。 （2）低压开关的结构 低压开关 a) 低压开关外形图 b)低压开关结构图 1-接头 2-膜片 3-外壳 4-接线柱 5-弹簧 6-固定触点 7-活动触点 （3）低压开关工作原理 高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀间的高压管路上或储液干燥器上，串联在电磁离合器电路中。当制冷系统内压力高于0.27MPa时，说明系统内有制冷剂，此时低压开关触点闭合；当系统内压力低于0.2MPa时，触点则在弹簧作用下打开，压缩机停止工作。 2.高压开关 （1）高压开关的作用　 高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。 (２)高压开关的结构 高压开关 a) 高压开关外形图 b)高压开关结构图 1-接头 2-膜片 3-外壳 4-接线柱 5-弹簧 6-固定触点 7-活动触点 （3）高压开关的工作原理　 高压开关安装在冷凝器的出口处或储液干燥器上，为触点常开型开关。当压力超过某一规定值时，自动接通风扇高速挡运转，使冷凝器风扇高速运转，用以加强冷凝器风扇的冷却能力，降低冷凝器温度和压力，当压力低于规定值时，则自动断开冷却风扇的高速挡电路，保证制冷系统在正常压力范围内工作。 3. 三位压力开关 （1）三位压力开关的作用　 低压时防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机，当系统内制冷剂异常高压时保护系统不受损坏，正常状况下，在冷凝器风扇低速运转时，降低噪声，节省动力，在系统压力升高后(即中压时)风扇高速运转时，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。 （2）三位压力开关的结构 a) b) 三位压力压力开关 a)桑塔纳3000压力开关位置 b)压力开关外形 （3）三位压力开关的工作过程 1）当制冷剂压力≤0.196MPa时，隔膜、碟形弹簧和弹簧的弹力大于制冷剂压力，高低压触点断开(OFF)，压缩机停转，实现低压保护。 三位压力开关（1）-低压保护 1-弹簧 2-触点（断开）3-碟形弹簧 4-隔膜 2）当制冷剂压力达到0.196～1.37MPa时，制冷剂压力高于开关的弹簧压力，弹簧会挠曲，高低压触点接通(ON)，压缩机正常运转。 三位压力开关（2）-正常运转 1-弹簧 2-触点（接通） 3）当制冷剂压力≥3.14MPa时，制冷剂压力大于隔膜、碟形弹簧的弹力，碟形弹簧反转，以断开高低压触点，压缩机停转，实现高压保护。 三位压力开关（3）-高压保护 1-弹簧 2-触点（断开）3-碟形弹簧 4-隔膜 4）当制冷剂压力≥1.77MPa时，制冷剂压力就大于隔膜弹力，隔膜会反转，将轴推上，以接通冷凝器风扇(或散热器风扇)的转速转换接点，风扇以高速运转，实现中压保护。当压力降至1.37MPa时，隔膜恢复原状，轴下落，触点断开，冷凝风扇又以低速运转。 三位压力开关（4）-中压保护 1-触点（接通） 2-隔膜 二、泄压阀 1.作用 采用泄压阀，制冷剂只会释放出很少的一部分，因此不存在上述易熔塞的缺点，空气也不会进入系统，而且便于判断故障原因。 2. 结构 泄压阀 1-阀体 2-密封塞 3-下弹簧座4-弹簧 5-上弹簧 V-5型压缩机上的泄压阀 1-泄压阀 2-压缩机控制阀 3-高压开关 4-低压开关 三、空调压力开关的检测 【器材设备准备】 歧管压力表组件、温度计、万用表、冷媒回收和充注机、常用工具等。 【操作步骤】 1. 将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于0.21MPa时，低压开关就应接通。否则为性能不良，应予更换。 2. 在制冷系统工作时，用纸板或其他板挡住冷凝器的散