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构筑邮政物流公共服务平台 李 雄 中邮物流有限责任公司总经理 2003年1月，中国邮政注册资金2亿元人民币，投资成立了专门提供物流服务的有限责任公司──中邮物流有限责任公司，标志着中国邮政正式进军物流领域。 中邮物流公司自成立以来，认真研究中国物流市场的实际情况，结合自身特点，将自身业务定位于为企业提供“精益物流”服务；依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势，秉承“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，以一体化精益物流、同城配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，逐步建立起遍布全国的物流市场营销、运营管理、信息服务、资金结算和质量监控体系，并通过优化整合物流资源、完善市场服务等措施，在中国物流领域取得了一定的市场份额和行业地位，初步树立起“中邮物流”的服务品牌。2003年，尽管上半年受到了“非典”的严重影响，全国邮政物流业务收入仍然完成26.6亿元，比上年净增近8个亿，增长率达到39.42％。 一、突破体制障碍，实行公司化运作 中邮物流公司成立以来，打破中国邮政多年来对业务实行专业局职能管理的模式，采取公司化、市场化的手段，根据现代物流的发展特点和要求，结合各地业务的发展情况，按照“统一服务品牌、统一服务理念、统一服务流程、统一全网协调、统一全网结算”的“五统一” 原则，在全国范围内开始建立以“母公司─子公司─分公司”为主体，以“中邮物流”为统一品牌的组织管理体系、市场营销体系、业务运营体系、信息管理体系、财务结算体系和质量监控体系。中邮物流公司对省级子公司实行控股，以确保全网的控制力度和有效的监控，确保物流运作的统一和规范，满足现代物流综合性、一体化的要求。截至2003年底，已组建省级子公司22家。同时，在各地级市设立了分公司，初步形成了覆盖全国的邮政物流专业体系。中邮物流各地市分公司的建设工作也已全面展开。中邮物流专业体系的建立和完善，确保了中邮物流为客户提供专业化、个性化的实物、信息、资金“三流合一”物流服务的能力和水平。 二、加快资源整合，重组和改造，强化邮政物流基础能力 为了充分发挥中国邮政遍布全国城乡的实物传递网络优势，中邮物流公司对邮政的物流资源进行重组和改造，并积极整合社会物流资源，努力构建运输、仓储、配送三大平台，为邮政物流的快速发展打下了坚实的基础。 以建设三大集散网为核心，积极构筑邮政物流快速运输平台。为了适应业务发展需要，中邮物流公司围绕“以项目带网络，以网络促发展”的基本思路，在依托邮政公路、铁路和航空干线运输网络的基础上，以建设三大集散网为核心，积极构筑邮政物流快速运输平台。初步形成了以区域集散网为骨干、省内快速物流网为连接，运行灵活高效、紧密衔接、上下联动的快速汽车运输网络。一是通过对现有邮政运输资源的优化、调配，先后开通了北方（以北京为中心）、南方（以广州为中心，长沙为辅助中心）、华东（以南京为中心）等覆盖全国21个省（区、市）的三大中邮物流区域集散网，开通38条物流专线，调配专用车辆80余台，建立了4个集散中心，覆盖了21个省（区、市）。集散网采取固定班次、夜间运行、集中交换、信息同步的运作管理模式，极大地提高了网络的运行效率和运行质量，使中邮物流的核心竞争力进一步增强。二是配合三大集散网的开通运行和各省物流业务的迅速发展，通过投资新建，优化、调配和改造邮政现有资源，以及整合社会运输资源等多种途径和手段，积极推动以省会城市为中心的省内物流网络的建设。三是结合一体化项目发展的需要，积极开通了广州到北京、沈阳、西安、武汉的四条物流运输专线。北京、广东、河北等省市还开通了省际物流专线，有力地促进了物流业务的发展。 整合邮政现有场地，积极建设仓储平台。在充分利用现有邮件处理场地的基础上，主要采取利旧、改造、租赁、合作和兼并等手段，进行仓储平台的建设。一是在北京、上海、广州、沈阳、武汉、西安、成都、南京和长沙等9个城市，重点构筑全国物流仓储集散中心；二是利用一、二级邮区中心局的旧枢纽和新建枢纽的富余作业场地，建设区域物流中心。 因地制宜发展邮政物流配送网络。中邮物流紧密结合中国邮政城市投递改革，采取多种手段，积极在全国县以上城市多功能、高效率的代办等各种形式，拓的深度和广度。GPS定位、仓储管理系统等为客户提供全程货物跟踪、库存状态查询、订单跟踪服务。六是通过“183”电子邮政网站、邮政绿卡系统和支付网关，为客户提供代收货款、网上商城、资金划拨、清分等服务。 同时，公司还结合北方、华东、南方三大集散网的建设，开发了支持中邮快货业务的专用信息平台，通过订单输入、上行在途、中心处理、下行在途和投递反馈等五状态的信息管理，实现了快货业务实物流与信息流的同步管理。 五、加快发展，积极应对未来挑战 面对新形势下中国物流市场的剧烈竞争，中邮物流将积极整合资源，通过信