利用GPS对大跨桥梁进行实时监测的研究.pdfVIP

— 口..— 利用 GPS对大跨桥梁进行实 时监侧 的研 究 ‘ 口 江见蛛 过静君 陆新征 口 (油华大学土木工程系，北京，100084) 摘 共 随寿GPs(全球卫!定位承眺)及计葬执应用扶术的进展，刘用(GPS对大玲度 桥架进行位移宾时盆侧的往术日趁成熟。本丈一迷了该技术的实施原理，方法及兰侧系洗， 并在香港青乌大挤上进行了实脸。实脸表明，利用GPs对大琦桥果进行实时盆洲不仅县有摘 捷，侠速，1砚的铃点，其特度也可浦足妥求，位得推广应用。 关拍侧 GPs 大玲桥梁 位移盆侧 一、引 宫 大踌桥梁在荷载作用下的位移监侧是桥梁安全控侧的重要手段，目前常用的侧试方法 有加速度积分法、徽光侧距法、全站仪法等。加速度计法利用加速度积分求得位移，误差 较大;徽光洲距法易受气流影响;全站仪在室外恶劣气候条件下限晾目标困难，因此，它 们一般只用于侧皿距离较短，位移较小的结构物，对大踌度桥粱的监侧则较为困难。防粉 GPS技术的发展，GPS接收机采样率已经达到每秒20次，定位精度可以达到5--10nun, 完全可pi用于大型结构钧的位移侧f。本文将介绍CPS用于大型桥粱位移侧tI的原理、 方法及利用该法对香港青马大桥、广州虎门大桥进行侧t的工程实例。 二、CPS侧桥梁位移的从理 GPS用于结构物侧2是采用级波相位双差数学模型，这样可以消除卫星及接收机间 的时钟误差，减少卫星轨道和大气误差，利用动态下求定周期模栩度的On-the-Fly算法。 由于轨道和大气误差影响与墓准点距监侧点远近有关，因此，侧试时是将一台GPS接收 机天线安放在距待侧桥梁不远的地方称为羞准站，该处地基要相对毯定，周圈5度以上无 建筑泣挡和反射，以减少多路径影响。另一台GPS接收机天线安放在桥梁的待侧位t (一般主要为踌中，1/4跨，桥塔塔顶等位里)。也耍求附近尽f无遮档钧，保证至少可以 同时接受5获以上卫星的信号，数据实时记录在计算机内。羞准站和流动站同步记录至少 15-20min致据称为一个侧段。数据处理时，是利用前2008即3nrnin数据求定整周棋们 度，当整周模栩度求准后再回代，即可将每个历元位I精确求定。提供结果是WGS-84 大地坐标，经过投影、变换，可提供沿析莱水平、竖直方向位移的时程曲线，用离徽快速 傅立叶变换进行绷谱分析，并求定其主振报率及振幅。 . 目东自佑科学若金及橄育部协士点若金资助项目。 -4i;、、`.,了W .’.. — ... ..翻..— 三、大桥位移实时监洲系统 GPS大桥位移实时监侧系统一般有三个组成部分，即:①GPS接收机;②数据传抽 系统;③教据管理及监侧系统。其相互关系如图1所示。 MOD佗M 电合 MODEM 电. 竺 .祖箱 分已. MOD佗M 电合 爪二 月 位.实时 位.实时 二 分场 且月 盆. ..结 无幼通讯 盆住爪吐 圈1位移时实监侧系统 下面以在青马大桥上投人实际使用的监侧系统为例，介绍该系统的各部分软硬件的具 体组成。 (一)大桥监洲的技术要求 ()1青马大桥桥身荃振周期为8一1如，塔身自振周期为如，在台风作用下实时监侧