地铁车站挡烟垂壁对火灾烟气流动影响分析.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号073433 地铁车站挡烟垂壁对火灾烟气流动 影响分析 樊洪明 李 婿 赵耀华 杜修力 北京T业火学建筑_T程学院，北京，100022 1147·104 T色I：010—6739 E-mail：鸯!nb盟@坠j坠!：曼鱼坠：鱼n 摘要：本文拟采用湍流数值模拟的方法，对火灾情况下，北京地铁～、二呼线中的典型单层岛式车站的 公共区加装挡娴巫壁前后的多个T况进行了数值模拟，数值模拟工作几乎完全根据现有实际物理边界， 丽日．考虑列车和灯光发热，考虑人员的发热以及对人员对流动的影响。通过数值模拟得到了设置挡烟垂 壁前后车站的温度场和烟气的流动情况。结果表明，对于北京地铁一、二号线的老式岛式车站设置挡烟 垂壁，能够抑制烟气流动和降低站台疏散通道温度的性能特点，将人火提高车站火灾时安全性。 关键词：地铁火灾通风排烟挡烟垂壁防火分区烟气流动 1．引言 地铁一，日发生火灾，损失往往1f!=常严重。大量的火灾统计表明，火灾中的烟气是人 员生命的最大威胁，其危害主要来源于热烟气的高温辐射、毒性以及缺氧，地铁系统的 消防安全没计，必须能够控制典型区域的烟气流动以及迅速排出【I-引。 北京地铁一、环线建造于20世纪60年代和70年代，由于当时国内没有地铁火灾 专门的规范，加之历史原因和技术条件，当时对地铁系统的火灾特点和防治技术的研究 比较薄弱，这两条线路在消防设计与消防设施配备等方面不够完善，例如，北京地铁一、 环线韵车站公共区没有划分防烟分区。如何利用现有的通风排烟系统进行控制、对现有 的通风排烟系统进行改造，以使其能在地铁发生火灾时对火灾产生的烟气进行控制，是 北京地铁需要解决的重要问题。在消防设计方面，通常设置防烟分区，其目的在于防止 烟气扩散，将烟气控制在一定范嗣内，主要用挡烟垂壁t挡烟壁或者挡烟隔墙等措施来 实现，以满足人员安全疏散矛¨消防扑救的需要。事实上，挡烟垂肇作为划分防烟分区的 有效手段，在地铁建筑结构中已得到越来越多的应用i¨咱j。 地铁内火灾烟气流动为低速、不可压流体流动，属于自然对流、强迫对流并存的混 合湍流流动。本文拟采用湍流数值模拟的方法，对北京地铁一、’二号线中某典型单层岛 式车站的公共区加装挡烟垂肇进行了数值模拟，数值模拟r作几乎完全根据现有实际物 理边界，而且考虑列车和灯光发热，考虑人员的发热以及对人员对流动的影响。 2．计算模型 ． 模拟对象仍然为北京地铁一、二号线中某典型单层岛式车站。车站具体情况在第 三章中已有较详细的说明。对车站进行改造后，在站台的两侧和中间部位设置有z形挡 烟垂壁，楼梯口设置有竖形挡烟霉壁，由于站台距吊顶的高度较高为6．7m，取挡烟垂壁 高度为lm，如图1所示。 基金项目：北京市科委重火项目资助(课题编吁：D0604004040211) 1453 Ⅲ；獬l 一． ● ‘