机车车辆车轴磁粉探伤.doc

TB/T 1619—1998 前 言 TB1619—85《机车车辆车轴磁粉探伤》实施已十余年，随着探伤技术和探伤设备的不断发展，特别是与之配套的磁粉技术条件已进行了修订，原来的一些磁探规范已不完全适用于生产实际，为了进一步提高磁粉探伤质量，有利于生产和检验部门的统一认识，特修订TB1619—85《机车车辆磁粉探伤》。 修订的重点为磁粉辅助材料及其检验；仪器设备及仪器设备的校验方法；磁探灵敏度的校验等等，使标准的内容更便于现场贯彻实施。 本标准生效之日，TB1619—85标准同时废止。 本标准的附录A为标准的附录。 本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口。 本标准起草单位：铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所。 本标准主要起草人：黄永巍、陆宣国。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1619—1998 代替TB1619—85 机车车辆车轴磁粉探伤 1 范围 1.1 本标准规定采用湿法磁粉探伤法检查新制车轴的表面及近表面缺陷。 1.2 本标准适用于铁道机车车辆新制车轴的磁粉探伤。 2 引用标准 下列标准包括的条文，通过在本标准中引用而构成在本标准中的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 TB/T2047—1996铁路磁粉探伤用荧光磁粉技术条件 TB/T2600—1996铁路磁粉探伤用非荧光磁粉技术条件 JJG（铁道）155—95磁粉探伤机 3 术语 3.1 裂纹 在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤中，其磁痕特征一般为锯齿形，两端成尖角状，不规则的磁粉集聚。 3.2 发纹 是由原材料中的微小气孔、针孔金属和非金属夹杂物等，经锻轧而形成的原材料缺陷。在磁粉探伤中，其磁痕特征呈细长、平直的磁粉集聚。 3.3 横向发纹 发纹延伸线与车轴轴线的夹角大于或等于45о时为横向发纹。 3.4 连续成一行的发纹 系指散布在车轴表面上的发纹形成一条直线，纵向发纹的长度虽小于该区段所允许值，但连续成一行，且其间隔距离在2mm或2mm以下，仍认为是一条连续的发纹，并以连续共计的总长度为发纹长度。 3.5 密集发纹 见本标准7.2.1、7.2.2、7.2.3，此时纵向发纹的长度在2mm以下，且其位置所在不 中华人民共和国铁道部1998—02—24批准 1998—09—01实施 TB/T 1619—1998 成一行时，可不计入密集的发纹条数内，但连续成一行的纵向发纹，在密集的规定部位内，不论其长度如何，均应作一条纵向发纹计算。 4 人员要求 4.1 探伤人员必须掌握本标准所规定的内容和要求。 4.2 探伤人员须经磁粉探伤培训，并取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的磁粉探伤Ⅱ级或以上资格证。 4.3 取得磁探I级技术资格证书的人员，必须经过一年以上的实际操作后方可独立上岗。 5 仪器设备及磁粉 5.1 仪器设备 磁粉探伤设备按照JJG（铁道）155的要求进行周期检验，经检定合格者方可使用。 5.2 磁粉 荧光和非荧光磁粉的性能及测试方法按TB/T2600及TB/T2047。 5.3 磁悬液 5.3.1 湿法非荧光磁粉用煤油与变压器油混合作载液，在20℃时其运动粘度值为15×106~25×106m2/s。 5.3.2 湿法荧光磁粉用无味煤油作载液，在20οC时其运动粘度值为5×10-6m2/s。 5.3.3 荧光磁粉用水作载液时须添加分散剂、防锈剂和消泡剂，其pH值为7~9。 5.3.4 无论是油或水作载液，应具有挥发性低、化学性能稳定、闪点高、渗透性强，易清洗和对零件无腐蚀，对人体无害等特点。 5.4 磁悬液浓度 5.4.1 非荧光磁粉油悬液的使用浓度推荐采用1.2~2.4mL/100mL。 5.4.2 荧光磁粉水或油悬液的使用浓度推荐采用0.1~0.7mL/100mL。 5.5 系统性能及综合灵敏度检验 5.5.1 系统的全面性能（包括磁悬液浓度、运动粘度、磁场值和设备有无故障等）及其综合灵敏度应定期检验，检验次数应视其工作量而定，并记录，保存检验结果。 5.5.2 检验磁粉性能或整个磁粉探伤系统的综合灵敏度，规定采用A型标准试片，规格为A115/50，检验时应能清晰显示。 6 探伤方法 6.1 车轴磁粉探伤工序 应在机加工工序之后，轮轴组装前进行。 6.2 探伤范围 6.2.1 粗加工车轴轴身部位。 6.2.2 精加工车轴各部位。 6.2.3 再组装轮对车轴加工部位 6.3 车轴磁粉探伤采用连续法。 TB/T 1619—1998 6.4 磁化规范 6.4.1 周向磁化电流的选择 车轴轴向通电的电流值，按公式