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汽车芯片感应防盗系统运用 RFID 最新技术 芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防 盗方式作为原配防盗器。 芯片式数码防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥 匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车 上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车，国产的大 众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。 目前芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有 特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历 史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发 器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效 地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术(RFID)可以保 证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识 别其身份自动打开或关闭车锁;无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够 轻松探测到电子钥匙的位置。 汽车芯片感应防盗系统 1、产品性能 汽车芯片感应防盗系统是秉承国际汽车界流行的“整车防盗”和“底层防 范”的安全理念，运用RFID最新技术，本着安全可靠，简洁实用，更加人性化 的设计思想，研发生产的新一代汽车防盗系列产品，实现汽车防盗防劫防破坏的 安全目的。 2、产品构成 该产品由控制主机、数码锁、电子钥匙三部分组成。 3、产品特点 (1)电子钥匙采用目前最安全的美国高科技防磁芯片，不需要电池供电，防 水防尘防震。每一把电子钥匙都是滚码技术，全球唯一编码，不可复制，不可模 仿，不可改变。 (2)数码锁根据车主习惯可以装置于车厢内任何一个方便隐蔽的地方，只有 车主才知道开锁的位置。 (3)电子钥匙和芯片感应锁的身份识别距离控制在10cm之内，彻底解决了在 空中以解码和扫描的方式来解码破解的可能性，真正的做到防干扰。 (4)控制主机加装了内置二次防盗装置，更加有效地防止恶意剪线，破坏主 机等盗车行为，进一步强化了防盗功能。 (5)安装和使用简便，不改变原车系统状态，不舍弃原车遥控装置，更没有 更换电池的烦恼，同时系统系统本身具有自我检测和自我保护的功能，使用更加 方便。 4、操作方法 (1)汽车启动引擎前，先要进行身份验证，车主要用随身携带的电子钥匙去 感应隐藏数码锁的位置，距离在10cm内即可。当听到“滴滴”连续二声时，提 示身份识别成功，警戒指示灯灭，此时可以用车钥匙正常启动点火开车。若超过 了30秒未启动汽车，系统会再次自动进入防盗自锁状态。 (2)汽车熄火关闭引擎后，防盗系统会在30秒后自动上锁，警戒指示灯开始 忽亮忽暗，提示防盗系统进入自动警戒状态。此时，如果没有电子钥匙对芯片感 应锁的身份识别，汽车无法启动。 (3)如用户选择接通报警喇叭方式，当未进行身份识别前就启动汽车，此时， 汽车喇叭鸣叫报警，汽车无法启动。 (4)修车模式，将主卡靠近防盗锁，持续8秒后系统发出Bi Bi Bi三声， 此时进入修车模式，防盗系统被关闭。要接触修车模式，请重复上述操作。 5、技术指标: 工作电压：12VDC±4VDC 工作电流：20mA 工作温度：-40℃~85℃ 负载电流：14VDC/40A