管棚注浆法在浅埋破碎地层隧道开挖中的加固机理及效用研究.pdfVIP

国外建材科技　　　　　　　　　　　　　　　　2004 年　第 25 卷　第 2 期 管棚注浆法在浅埋破碎地层隧道开挖中的 加固机理及效用研究 吴军民　　　　长江大学基建处 摘　要: 　管棚注浆法是地下工程中常见的一种超前支护方式。文章在对管棚注浆法在浅埋破碎地层隧道开挖中加固机理 研究的基础上, 以某双连拱隧道出口段浅埋破碎带为例, 通过分别对是否采用管棚注浆预加固措施两种工法下隧道开挖后的 受力、变形有限元模拟, 分析了管棚注浆法的加固效用, 得出采用管棚注浆法能显著抑制松软地层的变形, 减少隧道初期支护 结构的变形和受力的结论。 关键词: 　管棚; 　注浆; 　浅埋破碎地层; 　加固机理; 　有限元 　　管棚法是地下结构工程浅埋暗挖时采用的一种 1. 2　加固作用机理研究 超前支护技术, 其实质是在拟开挖的地下隧道或结 对于松散地层, 隧道开挖后, 围岩会发生片帮冒 构的衬砌拱圈隐埋弧线上, 预先设惯性力矩较大的 顶, 形成松动压力, 其中比较有代表性的理论是: 岩 厚壁钢管, 起临时超前支护作用, 防止土层坍塌和地 柱理论和普氏压力拱理论。 表下沉, 以保证掘进和后续支护工艺安全运作。当遇 岩柱理论认为在松散地层开挖后, 由于洞顶下 到软岩破碎地层时, 管棚结合围岩预注浆可成为有 沉及岩柱两侧摩擦力的存在, 使顶部岩体卸载, 而两 ( ) 效的施工方法 管棚注浆法 。由于该工法具有不需 侧岩层加载, 该理论适合于埋深极浅的隧道。根据岩 要大型机具设备、工艺简单、见效快等特点, 因此在 柱理论, 隧道开挖后边墙侧压很大, 故应加强对隧道 地下工程软弱围岩施工中被广泛采用。 墙部的支护。 分析管棚注浆法在破碎围岩隧道开挖中的加固 普氏理论适合于埋深较浅的隧道. 普氏理论认 机理的基础上, 结合某连拱隧道出口风化破碎带工 为, 隧道开挖后, 顶部岩体失去稳定, 产生坍塌, 并形 程实例, 运用有限元模拟结果, 定量说明了采用管棚 成自然拱。随之, 隧洞两侧由于应力集中而逐渐破 注浆法能显著抑制松软地层的变形, 减少隧道初期 坏。因此, 顶部坍塌进一步扩大形成塌落拱。见图 1, 支护结构的变形和受力。研究结论对于进行科学的 如果隧道开挖后及时支护, 按照挡土墙原理, 侧面岩 加固参数设计, 节约加固成本都具有一定的参考价 ( ) 石的破裂面与垂直轴的夹角为 45 °～ 2 , 顶部的 H 值。 破坏则介于自然拱和塌落拱之间, 而破坏拱以内的 岩石自重即为作用在隧道支护上的围岩压力。 1　理论分析 1. 1　加固圈的形成 管棚注浆法中钢管是沿隧道开挖轮廓周边, 间 隔一定的间距, 沿洞轴以一定的外插角呈外插状分 布。钢管起双重作用, 一是起超前管棚作用; 二是起 注浆管的作用。这样通过注浆加固围岩, 拱顶以上被 加固密实, 形成结实体, 整体稳定性增大, 加之管棚 的临时支护作用, 可达到理想的开挖条件。 图 1　隧道压力拱 管棚注浆通常采用单排管, 若假定浆液的扩散 根据普氏理论, 对上覆围岩破碎且埋深较浅的 半径为R , 相邻两注浆孔间距为S , 则可计算出加固 隧道, 隧道开