BS与CS多层混合软件体系结构在公路信息管理系统中的应用研究.pdfVIP

·102· 工矿自动化 B／S与C／S多层混合软件体系结构在公路信息管理系统中的应用 戴学臻1赵 勇2陈 君1 公路学院 陕西 西安 陕西 西安 710068) (1．长安大学 710064；2．西北大学 【摘要】本文简要介绍了目前熏常见的几种软件体泰结构，并结合陕西公路信息管理系统软件 体系结构进行分析，讨论了当前公路行业信息管理系统彰S与C／S混合软件体系结构的应用。 【关镰词】B／sc／s软件体系结构信息管理系统 1概述 (2)软、硬件的组合及集成能力有限。 随着软件技术和网络的发展，各种行业软件 (3)业务逻辑写在客户端，用户界面和业务逻 业几乎在进行着B／S和c／s结构的争论和演化。辑以及数据艨绑宠在一起。酱煦务逻辑羧变时，所 B／S结构虽被公认为更先进，但C／S结构系统仍有客户端虚用程序都必须改变，维护成本太高。 然有着非常重要的地位和不可替代的作用。 (4)大量代码化的业务流程驻留在客户机上， 作为一个庞大的倍崽管理系统酶歉释，系统 给系统的安全性带来了极大的威胁。同时随着用 的复杂性很高，软件俸系结构的选择比数据结构 户数量的增加，这种业务逻辑的维护成本也越来 和算法的选择更为重要素，软件体系结梅的选择 越高。 决定了系统开发的成败及完整性、先进性和扩晨 (5)由于客户端和服务器端直接连接，服务器 性等要求，因此公路行业信息管理系统的软件体 将消耗部分系统资源用于处理与客户端的连接工 系结构的选择是系统成功实现的重要组成部分。 作。当存在大量客户端数据请求时，服务器有限的 传统的B／S稠1C／S二层结构已经不能满足系统资源将被用于频繁应付与客户端之间的连 公路行业信息管理系统的软件需求，单一的采用 接，从而无法及时响应数据请求导致系统整体运 B／S三层结构或c／s三层结构也不能保障公路行效率的大幅降低甚至彻底崩溃。 行业信息管理系统软件的成功。究竞选撵何种软 (6)由于结搀的原生性问题，导致系统的移植 件体系结构成为公路行业信息管理系统软件的一 性、互操作性、重用性差。 个首要问题。本文就当前常见的软件体系结构进 2．“2 c／s兰Ic多)甓较件俸蘩结构 行简要介绍。并结合陕西公路信息管理系统的软 随着计算机瘸络的不断发展以及业务对象技 件体系结构进行分析，讨论当前公路符避信息管 术的出现，两层c／s结构已经将应用逻辑从客户 理系统B／S与c／s混合软件体系结梅匏应用。 端分离出来，形成了三层C／S结构，即s表现屡、 2几种常见的软件体系结构 逻辑层和数据层三个相对独立单元。 2．1 c／s两层软件体系结构 表现层是应用的用户接口部分，用户可以输 c／s软件体系结构，即Client／Server(客户机入数据或获取数据，同时提供一定的安全检查，检 ／服务器)结构，是基子资源不对等，且为实现共享 查的数据的内容限于数据的形式和数据的取值范 而提出的，是20世纪90年代成熟起来匏技术。圉，不包括业务本身的处理逻辑。 c／s结构将系统一分为二+；最B服务器端和客户端。 逻辑层响虞表现的用户请求，执行任务并从 服务器端负责数据库管理，客户端负责实现用户 数据屡获取散据，井将盛簧髀数据传送缭表现层。 接口功能，同时也封装了部分或全部的应甩逻辑。 逻辑层包含封装了系统应用逻辑的业务对象，应 c／s软件体系结构具有强大的数据操作和事 用系统的大部分计