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汽车行驶系引起的方向不稳定故障解析 ◇科技论坛◇科技疆向导2011年第12期 汽车行驶系引起的方向不稳定故障解析 林红旗,赵文福2 (1.鲁东大学交通学院山东烟台264025;2.山东泰华路桥工程有限公司山东烟台264000) 【摘要】随着中国汽车市场的逐步成长,在汽车日益普及的今天,用户对汽车行车的安全性能及舒适性要求也随之增高.在汽车安全行驶 过程中,方向的稳定性是不可或缺的性能,汽车在正常行驶过程中的平稳性,操纵控制的稳定性,乘坐人员的安全舒适感和驾车的安全性等性 能都会受到汽车行驶系的安全状态影响.汽车的行驶系由车架,车桥,悬架与车轮等主要部分组成.下文将研究汽车在行驶系中最易见的方向 偏离问题. 【关键词】汽车行驶系;汽车位移不稳定;偏离故障 1.汽车方向偏离轨迹的故障现象分析 1.1汽车方向偏离轨迹的故障现象概述 没有受外力控制作用的情况下汽车未能长时间持续沿直线行驶. 自动偏离中间行驶方向的现象称为汽车方向跑偏.正常情况下.汽车 方向跑偏故障现象有以下四种:汽车直线驾驶时向左边跑偏:汽车直 线驾驶时向右边跑偏;直线驾驶时汽车方向处于不稳定状态,向左边 稍微打转向盘时汽车就会向左边跑偏.即抓地不稳 1.2产生方向跑偏故障的原因有多种可能 汽车正常行驶时,制约因素很多,就外因来讲,行驶的路面是颠簸 还是水平的,是顺风行驶还是逆风.这些潜在外部因素都会在一定程 度上致使汽车在方向上略微偏离.下文.我们将探讨影响汽车方向偏 离内部因素 1.2.1四轮定位参数失准 物理角度来讲,如果汽车在设置两前外倾角差值不等于零的情况 下.汽车直线行驶时跑偏的角度会往往会趋向于外倾角绝对值较小的 一 端.当汽车两侧主销内倾角不相等时.则会使得左,右两车轮的缓冲 能力值不相等.从而导致汽车行驶时.跑偏的方向往往趋向于主销内 倾角绝对值较小的一端如果车轮两侧的主销后倾角不相等汽车跑 偏的方向总趋向于主销后倾角较小的一端 前束失准的影响更大无论前束过大过小.都会对汽车方向跑偏 造成直接影响.前束失准.汽车在行驶时会不定向的在位移上进行偏 离.使得行车更加不稳定.容易导致安全事故的发生而左右的偏移, 也易导致轮胎过度与地面进行摩擦.减少轮胎的使用时间.通常.理论 上认为后轮推进角不会对汽车造成方向上的抛离.但事无绝对性.后 轮推进角设计的不合理.还是会对汽车行驶时造成影响的(2)汽车 车架的变形.是因为汽车侧悬架设置的参数值不等又或是轴间距相 减绝对值过大.减振器弹簧出厂设置强度不等.缓冲不了彼此间的压 力.转向节在工作过程中工作量不等以上这些因素也是致使汽车偏 离的主要因素 1.2.2汽车摆振故障 我们通常把汽车摆振的故障分为两种:低速摆振故障和调整摆振 故障.如果汽车出现这两种故障现象时,驾驶人员应立即对汽车进行 检修.否则他会直接影响行车的稳定性及安全性 f1)低速摆振故障 通常把汽车速度低于40kadh称为低速行驶.而处于这个速度通 常会发生低速摆振问题这时.汽车的转向系统和传动系统(转向系统 和传动系统某配件间隙未达到理论值.长时间的高温.会让支撑垫发 生变形,老化,损坏,松动等)都或多或少产生连锁故障,从而导致车身 有明显晃动.司机如果坐在汽车里面会明显感觉到 f21高速摆振故障 在一定高速区内域.往往是汽车调整摆振故障的高发区,此时.整 个车身前半部分都在跳抖.转向盘抖动的幅度很大.同时驾驶员还会 感觉到加速踏板振动感造成其主要原因是车轮动平衡不均匀.在高 速行驶的情况时,由于车轮之间的不平衡性,会直接造成汽车持续,周 期性跳动,摆晃和转向盘严重抖动从而影响汽车的操纵稳定性和乘 坐舒适性. 实验证明,高速行驶时,车内各部件加速运转.发生摆振时.汽车的车 轮会不断上下跳动,与地面进行剧烈摩擦.轮胎磨损相当严重.与正常 情况比较.是正常情况下的10倍.而各个部件的加速运转.会导致部 件加热磨损.减少各机件的使用寿命 3.轮胎磨损异常故障 在汽车的保养以及运营费用中,轮胎占的比率很大,因摆振,偏离 等因素使得轮胎非正常磨损.会严重减少轮胎使用寿命所以必须按 照Et常维护和定程维护的要求维护轮胎 3.1轮胎的磨损形式 轮胎磨损形式一般有以下8种:胎肩磨损,胎冠中部磨损,胎冠外 侧磨损.胎冠内侧磨损.胎冠由外侧向内侧或由内侧向外侧的锯齿形 磨损,胎侧的锯齿形磨损.胎冠的波浪形或碟边形磨损.胎冠的菱 3-2轮胎磨损的原因 轮胎在生产过程中.相对于汽车整体来说.轮胎不太起眼.可是轮 胎对于车辆,其重要性是绝对不可小视的生产时.有着相当严格的制 造工艺.如要考虑行车的最大速度对轮胎的影响.以及轮胎的最大负 荷量是多大.负荷量估测小了,当轮胎处于高负荷运作状态下.很容易 加速其磨损,导致安全事故.静止时,轮胎也会应超高负荷挤压变形. 汽车行驶中在行