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纳米二氧化钛在沥青路面中的综合应用 摘要： 纳米二氧化钛可以很好地催化降解汽车尾气，并在一定程度上改善沥青路面的力学性能和耐久性。本文从以上两方面归纳了纳米二氧化钛在沥青和沥青混合料中的中的应用，最后对纳米二氧化钛在这两个研究方向的发展进行了展望。 abstract： in the asphalt pavement application， titanium dioxide nanoparticles as a catalyst be used to degrade automobile exhaust， and improve the mechanical properties and durability of asphalt pavement in a certain extent. this paper summarizes the application of nanometer titanium dioxide in asphalt and asphalt mixture in the above two aspects， and prospect the development of nano titanium dioxide in the direction of the two study. 关键词： 纳米二氧化钛；沥青改性；催化降解；汽车尾气 key words： nanometer titanium dioxide；asphalt modification；photocatalytic degradation；automobile exhaust 中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）08-0144-03 0 引言 随着科技的高速发展，汽车保有量呈不断增长的趋势，大量汽车排放出的尾气导致生态环境不断恶化，如何改善人类赖以生存的环境已经成为亟待解决的难题。光催化降解污染物由于其新颖性、能源消耗少、环境友好等特点逐渐成为处理工业污染的一项新课题。纳米二氧化钛就是一种新型的光催化剂，研究发现，纳米二氧化钛具有安全无毒、经济实惠、稳定性好等特点。 自1972年fujishima a利用二氧化钛光催化电解水以来，关于纳米二氧化钛光催化剂的研究就开始逐步增多，利用纳米二氧化钛降解汽车尾气的研究也在逐步加深：日本在多孔路面中撒布纳米tio2粉末，取得了良好的汽车尾气净化效果；长安大学沙爱民[1]重点研究了分解尾气的路面材料、催化剂、添加剂等，开发出来能高效吸收分解尾气的矿物负载耦合型光催化材料，并自行研制了尾气测试评价系统；东南大学钱春香等人[2]通过在南京某收费站处铺设纳米二氧化钛试验路段，证明纳米二氧化钛能有效催化降解汽车尾气中氮氧化物。纳米二氧化钛除了作为光催化剂以外，也常作为一种添加剂应用于沥青与沥青混合料中，它能提高沥青的抗老化性能，改善沥青混合料的部分力学性能等[3]。 1 纳米二氧化钛在降解汽车尾气中的应用 1.1 纳米二氧化钛催化降解汽车尾气的机理 汽车尾气排放的主要成分是nox、co、hc和so2，汽车尾气排放后首先与路面材料接触，故选择路面材料作为光催化剂固定的载体。二氧化钛是一种能带间隙较宽的新型半导体（n型）材料，由于半导体能带不连续，在波长小于一定范围的光照射下，能吸收能量高于其禁带宽度的波长光的辐射， 产生电子跃迁，形成空穴（h+）电子（e-）对，从而产生活性很强的自由基和超氧离子等活性氧，易将有机物和有害气体催化分解，因此若将纳米二氧化钛添加到路面材料中，在光照条件下，二氧化钛可变为催化剂，将汽车尾气分解为相应的碳酸盐和硝酸盐吸附在路面空隙中，遇下雨天即可随雨水冲走。 分解原理可表示为如下反应式： ■ （1） ■ （2） ■ （3） 1.2 纳米tio2降解汽车尾气的效果及影响因素 孙立军[4]等在自行研制的试验装置基础上，采用辉绿岩，sbs改性沥青，级配形式为开级配排水沥青磨耗层ogfc。其试验结果表明，向沥青混合料中添加催化剂纳米tio2两小时后，汽车尾气中的co化合物的分解率为20%，hc化合物的分解率为16%，nox化合物的分解率则超过40%，说明纳米二氧化钛对于降解汽车尾气有显著的效果。 影响纳米二氧化钛降解汽车尾气效果的因素主要有以下几种： ①光照强度。孙立军[4]等及谭忆秋[5]通过室内对比试验指出，纳米二氧化钛可以作为光催化剂降解汽车尾气的必要条件是光源。室内白天室外阳光直射及黑暗条件下，催化效能存在较大差异，hc和nox的降解效能有明显的区别。特别是对于nox，在紫外线的直接照射下，其降解效能可达80%以上，在室内环境下，降解效能降低到45%左右，而在完全黑暗环境下，几乎无降解效果。 ②纳米二氧化钛掺量。都雪静[6]等通过试验研究了不