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航海人员应对地震海啸的措施 航海人员应对地震海啸的措施 大连海事大学航海学院刘燕起刘彤 摘要:概述地震海啸的成因,发生状况及危害,介绍海啸预警机制以及航海人员及早发现海啸的辅助方法,讨论航海人员在不 同状况下应对地震海啸的措施,以期对遭遇海啸威胁的航海人员有所帮助. 关键词:地震;海啸;船舶;人员;预警;应急 2011年3月11日,日本发生里氏9.0级地震,并引 发大海啸和一场数10年罕见的核危机.截至目前,这 场史上最昂贵的自然灾害已经导致近28000人死亡或 失踪,直接物质损失估计超过3000亿美元.在此次海 啸中,很多船舶被巨浪冲击倾覆或者搁浅在岸边甚至 内陆.由此可见,海啸的能量是巨大的,对船舶和航 海人员的威胁之大也是不言而喻的.日本发生地震海 啸后,我国沿海各省的海事部门紧急部署应对可能的 海啸,其中广东海事局要求沿海客船停航,危险品船 停止作业.由此可见,海啸离我们并不遥远,尤其是 对全球航线的航海人员来讲,更是如此.因此,研究 海啸产生的原因及其对船舶和航海人员的影响,航海 人员应对海啸的措施等,具有十分重要的意义. 一 ,地震海啸的成因及特点 当地震发生于海底,由于震波的动力而引起海水 剧烈起伏,形成强大的波浪,向前推进,将沿海地带 淹没的灾害,称为海啸.海啸在许多西方语言中称为 tsunami,词源自日语津波,即港边的波 浪(津即港).这也说明日本是一个经常 遭受海啸袭击的国家.日本在全球贸易中占有重要地 位,其对外贸易总额居世界前列,航运经济发达,因 此航海人员有必要对海啸有所了解. 海啸通常由震源在海底50km以内,里氏地震规 模6.5级以上的海底地震引起.此次日本地震为里氏 9.0级,震中在宫城县仙台市以东约130km处的海中, 震源深度24km,故引起严重的海啸.地震发生时, 海底地层发生断裂,部分地层出现猛然上升或者下 沉,由此造成从海底到海面的整个水层发生剧烈抖 动.这种抖动与平常所见到的海浪大不一样: 平常海浪一般只在海面附近起伏,涉及的深度不大, 波动的振幅随水深衰减很快;地震引起的海水抖 动则是从海底到海面整个水体的波动,其中所含的 能量惊人.当海啸波进入陆棚后,由于深度变浅,波 高突然增大,这种波浪运动所卷起的海涛,波高可达 数十米,并形成水墙,据报道此次日本海啸的波 高最高达38.9m. 海啸波长比海洋的最大深度还要大,在海洋的传 播速度为每小时500～1000km,而其相邻两个浪头的 距离也可能远达500～650km.虽然海啸速度快,但 在深水中并不危险,几米的单个波浪在开阔的海洋中 其长度远达500～650km,这种作用产生的海表倾斜 相当细微,以至于这种波浪通常在深水中不经意间就 过去了.海啸是静悄悄地通过深海大洋的,然而在进 人大陆架后,它就会达到灾难性的高度,因此是一种 具有强大破坏力的海浪. 基于以上原因,当海啸到达岸边时,水墙就 会冲上陆地,对生命和财产以及锚泊,靠泊的船舶产 生巨大威胁. 二航海人员应对地震海啸的措施 1.及早发现海啸 (1)海啸预警机制 作为世界贸易大国,日本各港口及其沿海是航海 人员经常到达的地方,当然也有其他国家是海啸多发 地区,但由于其海啸预警机制不是很完善,这里不做 讨论. 日本有24hN的潮位与海啸监测系统ETOS. 第34卷第7期7 该系统不仅与全日本的地震监测仪连接在一起,在发 生地震的瞬间计算出震中及规模,判断是否引起海 啸,并发出海啸警报和预报,还与全日本的监测潮位 站,巨大海啸观测站,海啸监测站,远距离海啸监测 点连接,形成全天候的海啸动态监视与预警系统.现 在,GPS也在监测海啸上得到运用.日本规定,在地 震发生后,气象厅要在2rain内报出地震的强度,大约 3rain之内做出海啸警报速报,大约4min确定震中, 大约7min后再发布详细的海啸信息.日本气象业务法 规定,海啸警报要马上通过地上通信和空中卫星以及 气象资料电传网和防灾信息网等传递到地方政府,警 察机构,通信公司,电视媒体,海上保安厅以及各级 消防机构,由此快速传递到船舶.因此,航海人员可 以及时采取行动,以保障船舶和航海人员的安全.日 本海啸警报分海啸警报和注意海啸警报两大 类,而前者又分为大海啸警报和一般海啸警 报,如图1所示.对于日本海啸警报分类航海人员 应十分清楚,以确保收到警报时心中有数. 广+大海啸警报——+进入高度警戒状态 海啸警报一lL一 黼啸警报一啸 注意海啸警报——预测到0.5m以上海啸时,请有关地区注意 图1日本海啸警报分级 (2)航海人员保持警惕性 我们可以看到,即使像日本这样海啸预警体制先 进的国家,将海啸警报以最快速度传递到船舶上也需 要近10rain的时间,而在这段时间内海啸可不可能已 经到来了呢?答案是肯定的. 这首先要从海啸预警的原理