试论高等级公路路基加宽常见病害产生的机理因素.docVIP

试论高等级公路路基加宽常见病害产生的机理因素 常见病害产生的机理因素张雨东金兆慧吉林省公路工程监理有限责任公司 摘要:高等级公路路基工程加宽工程中常见病害,主要表现为加宽路基沿新老 路基结合面发生滑移,严重时甚至发生整体坍塌,新老路基结合面会产生错台, 导致新老路基结合部位的路面开裂,雨水由裂缝渗入,结合面强度急剧降低,给 路基稳定性留下很大的隐患.本文结合实际工程经验,论述了高等级公路路基加 宽常见病害产生的机理因素. 关键词:公路路基加宽病害机理因素 1.前言 现阶段我国高等级公路的建设十 分迅猛.在已经建成使用的高等级公 路中,由于受建设时期社会经济水平, 技术水平和建设思想的制约,有相当 一 部分已不能适应交通量迅速增长和 社会发展的要求,有的还出现了比较 严重的病害. 2.高等级公路路基加宽常见病害 高等级公路改扩建工程中,新老 路基衔接不良,可能会导致新加宽路 基失稳,路面损坏,路面整体性能下 降等病害. 2.1新加宽路基失稳 新加宽路基失稳,主要表现为加 宽路基沿新老路基结合面发生滑移, 严重时甚至发生整体坍塌.这种病害 容易发生在山区陡坡地形,软弱地基, 高填方路堤等加宽路段.当加宽路基 沿结合面滑移量较小时,新老路基结 合面会产生错台,导致新老路基结合 部位的路面开裂,雨水由裂缝渗入, 结合面强度急剧降低,给路基稳定性 留下更大的隐患;当路基滑移量较大, 甚至整体坍塌时,会造成加宽路面整 体破坏,甚至使既有路基相继出现失 稳,致使既有路面也发生结构损坏和 使用功能的下降. 2.2路面损坏 高等级公路改扩建沥青路面损坏, 主要表现为出现面层破碎,结合料松 散,道路横坡改变等症状,严重时会 产生沿结合面走向的纵向裂缝.路面 损坏是高等级公路改扩建工程中最常 见的病害形式之一.路基的变形不协 调会通过路面结构层反映出来,所以 大多数路面病害都是路基病害的反映. 水泥混凝土路面损坏主要表现为出现 唧泥和脱空现象,进一步发展会引起 结合面附近出现纵缝,裂缝处板块断 裂以及裂缝的扩展.由于结合部位两 侧的新老路基沉降速率不一致,沉降 量不同,导致结合部位存在应力突变, 应力集中现象,在弯拉应力大而结合 界面强度较低处开裂错台;另外,新 加宽路基边坡坡角在填土自重力作用 下逐渐发生侧向位移,进一步带动其 上的填土产生沉降和侧向位移,使整 个加宽部分的填土沿结合部位产生横 向和竖向移动.这两方面因素的作用 会在交界处形成纵向裂缝.新老路基 结合部位施工工艺较复杂,施工难度 较大,往往在此产生人为的质量因素, 如密实度达不到设计标准等,这也是 产生裂缝的原因之一.同时,在软土 地区进行路基加宽改建,其中原路基 底部地基土的沉降固结状态,加宽路 基的水文物理力学性能,加宽路基新 增的作用力对沉降变形的影响等为导 54l学术园地『ACADEMICFAIRLAND 致路面开裂的主要因素. 2.3路面整体性能下降 随着路面病害的产生和道路纵横 坡的变化,道路结构性能和服务性能 也随之下降.当路面状况指数,结构 承载力,平整度等下降到一定程度时, 还将影响行车安全.此外,就新老路 基结合方式而言,在产生相同变形的 前提,双侧加宽产生的病害数量多, 比单侧加宽更利. 3.高等级公路加宽路基主要痛害的机 理分析 高速公路改扩建工程路基加宽出 现的各种病害,其产生的原因与地质 勘察,设计,施等有关.按照病害 的类犁,可以从稳定性和变形两个方 面分析具产生机理. 3.1稳定性不足 稳定性不足是指加宽路基自身稳 定性不能满足稳定要求,或者新老路 犟结合部结合强度不足.主要表现为 如几个方面: 3.1.1地基坡向过陡 在山区公路路基加宽工程中,由 于地形条件复杂,经常需要在陡坡地 基进行加宽路堤的填筑.为保证加 宽路堤的稳定性,加宽常采用重力式 挡墙或者轻型挡墙的支挡结构.当原 地基边坡存在潜在破裂面或滑移面时, 加宽路堤将沿此破裂面或滑移面产生 滑移,从而导致整体失稳;地基土的 抗剪强度会因雨水浸入湿化,在干湿 循环,冻融循环等外界因素的影响下 降.进行支挡结构设计时,获取的道 路沿线地质资料不够完整,因此挡墙 设计一般以经验为主,对挡墙缺乏必 要的稳定性验算,实际施工时基础埋 深随意性强,影响支挡结构的稳定性. 3.1.2地基存在软弱下卧层 当地基存在软弱下卧层,如压缩 系数大,流变性显着的软土时,新老 路堤结合部结合强度不足,从而产生 自结合面至软弱层顶面的滑动面.此 外,软弱下卧层具有流变性,侧向变 形大,软弱地基土向路堤外侧挤出, 加宽路堤坡脚出现起拱现象,并伴随 塑性区域的开展,最终导致边坡失稳. 3.1.3新老路堤结合部强度不足 新老路堤结合部强度不足主要体 现在以F四个方面.新老路堤结合部 施工工艺较复杂,施工难度较大,往 往在此产