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专题 展会 FEATURE ， 提高公共交通效率的MAN Lion s City GL铰接巴士 从世界客车博览欧洲展览会看未来的 公共巴士 文/王 健 在不久前比利时举办的Busworld Kortrijk 2013展览会上，欧洲主流的巴士与客车制造商 纷纷推出面向未来的公共巴士。例如，瑞典沃尔沃公司降低30%油耗的Volvo 7900混 合动力铰接巴士，德国曼公司提高公共交通效率的Lion,s City GL铰接巴士……众多车型中最 靓丽的车型应当是法国依维柯巴士公司（IVECO BUS）展出的概念巴士Ellisup ，许多观众都 把它看作是一款“创新”的车型，而本届展会上欧洲客车周（ECW ）颁发的大奖和各种标签 中，唯一空缺的标签就是“创新车型”。因此，准确地说，Ellisup是一款面向未来的公共巴 士（Future Bus）。 降低30%油耗的Volvo 7900混合动力铰接巴士 38 TRANSPOWORLD 2013 No.22 (Nov) 初识概念巴士Ellisup 概念巴士Ellisup展示出许多与众 轮胎，并将车顶布置为电池和控制装 所带来的变化，它集成了电能动力系 不同的公共交通特征，实际上大多是有 置，通过增加驱动车轮的方法，既解决 统和制动系统，带来一种全新的技术 轨电车的特征，只不过它无需轨道，可 了车身承载能力和驱动力均衡与输出， 解决方案。采用轮毂电机使重新设计 以在柏油路上行驶。这辆概念巴士的显 同时降低了车内地板的高度，消除传统 公共巴士，使它们变得更轻便、更紧 著外观特征是有8个车轮，前后各一组 巴士车内地板处的车轮突，一级踏步 凑、更宽敞成为可能。这些车辆的车 （双轴四轮），走近车辆则可以发现车 及车内地板高度仅为280mm ，可增加 轴数量从两个增加到4个，其中两个 辆地板很低；走进车内又发现有豁然开 20%载客能力。 装有电动车轮。 朗的空间，配以铝材结构件和棉质装饰 Ellisup是米其林与依维柯巴士公 Ellisup项目由ADEME资助（基金 的木质座椅及护手，给人亲切的家居感 司共同推出的快充式电动巴士和混合动 为974万欧元），项目涵盖一系列标准 觉；侧面采用全景玻璃窗，车窗上侧面 力巴士项目，原型车为12米长的标准巴 12米配备锂电池和超级电容器的电动和 嵌入很多液晶显示屏，各种不断变化的 士，配备锂电池、超级电容器和轮毂电 混合动力巴士，在10公里长的线路上， 信息，给人目不暇接的信息冲击。 机等先进部件。 中间5公里为电池驱动，两端采用充电 传统巴士为双轴4个车轮驱动结 轮毂电机（轮内电机技术）是帮 线网，其运营成本与柴油巴士相同，节 构， Ellisup概念车采用8个轮和小尺寸 助巴士制造商适应电能动力系统发展 省燃料40~50%。 概念巴士Ellisup 配备锂电池、超级电容器和轮毂电机的12米标准巴士示意图 年第 期(11月下) 《交通世界》运输·车辆 2013 22 39 专题 展会 FEATURE 米其林研发的将电动机+机械装置+电子控制装置都