低雷诺数下翼型层流分离泡及吹吸气控制数值研究 Numerical investigation of the laminar separation bubble control by blowingsuction on an airfoil at low Re number.pdfVIP

第31卷第4期 空气动力学学报 V01．31。No．4 2013年8月 ACTAAERoDYNAMICASINICA Aug．，2013 文章编号：0258—1825(2013)04一0518一08 低雷诺数下翼型层流分离泡及吹吸气控制数值研究 刘沛清1，马利川2，屈秋林1，段中茹1 100074) (1．北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191；2．中国航天空气动力技术研究院，北京 摘要：在低雷诺数下Eppler387翼型表面会出现层流分离泡现象，因此本文使用Fluent求解器开展吹／吸气控制 翼型表面层流分离泡的数值研究，主要探究了射流位置、射流角度、射流速度比三个控制参数对层流分离泡控制的 影响规律。研究结果表明，采用与SSTk～m湍流模型耦合的p兵磊转捩模型可以准确预测层流分离泡的位置；吹／吸 气可以有效抑制低雷诺数下层流分离泡的发展，明显提高低雷诺数下翼型升阻比。固定射流位置，较大吸气速度比 和较小吹气速度比可分别获得较好的流动控制效果，且吸气控制比吹气控制对层流分离泡的抑制作用更加有效。 关键词：低雷诺数；层流分离泡；流动控制；转捩模型；数值模拟 中图分类号：V211．3 文献标识码：A 在各种层流控制技术中，表面吹吸气是相对成熟 0 引 言 和十分有效的控制方法，因此本文通过采用表面吹／ 低雷诺数空气动力学问题在平流层飞艇、高空无 吸气控制低雷诺数下翼型表面层流分离泡的发展，数 人机等飞行器的工程应用中有着十分重要的影响。 值探究了射流位置、射流角度和射流速度比三个参数 由于高空大气密度低、运动粘性系数大，使得飞行器 对层流分离泡流动控制的影响规律。 工作环境处于低雷诺数范围(一般Redl06)，机翼或 螺旋桨表面会出现层流分离泡问题。分离泡形成过 1 数值方法 程是在低雷诺数条件下，处于层流状态的流动抵抗边 1．1转捩模型 界层逆压梯度的能力较弱，容易产生分离，层流分离 转捩预测是低雷诺数分离泡流动控制需要解决 后，剪切层离开壁面，由于其速度剖面不稳定，易发生 的难点和关键技术，由于风洞试验周期长、费用高以 转捩，转捩后的湍流因裹入能量使边界层流动再附， 及测试技术限制，使得数值模拟成为主要的研究方 在分离点与再附点之间的区域即称为层流分离泡[1]。 法。直接数值模拟和大涡模拟包含更多物理机制并 分离泡的存在会严重影响翼型的气动性能，使得翼型 能捕捉更多流动尺度，在转捩预测方面具有优势，但 前缘吸力峰降低，升力减小，阻力增加。因此深入研 计算量过大，不利于工程计算。目前主要的工程转捩 究并控制翼型在低雷诺条件下广泛存在的层流分离 预测方法有：(1)转捩经验关系式方法；(2)流动稳 泡现象是提高飞行器低雷诺数气动性能的迫切需 定性理论eN方法；(3)低雷诺数湍流模型方法[5]。 要[2]。很多学者正从不同方面在这一领域开展相关 研究。S．Mack等人采用Z字形转捩器和等离子体 S