动力总成悬置系统优化仿真分析 Power-train Mounting System ’s Simulation and Optimization.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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动力总成悬置系统优化仿真分析 Power-train Mounting System ’s Simulation and Optimization

东风CAE学会获奖论文选登 |动力总成悬置系统优化仿真分析 doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2013.05.014 收稿日期：2013-07-20 动力总成悬置系统优化仿真分析夏毓芳，童芳，严锦伟，严锦伟，黄大志（东风商用车有限公司技术中心车辆试验部，武汉 430056）摘要：针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC/ADAMS 软件进行动力总成悬置系统的优化仿真分析，解决车辆振动问题，从而缩短结构改型和同种车型开发的周期，并用实车试验验证优化的结果。建立动力总成悬置优化分析系统，可以对类似的动力总成悬置进行分析优化，判断设计方案的可行性，同时缩短开发周期和降低成本。关键词：动力总成悬置；隔振；解耦率；优化中图分类号：U461.1 文献标识码： A 文章编号：1005-2550（2013）05-0057-08 Power-train Mounting System’sSimulation and Optimization XIAYu-fang，TONG Fang, YAN Jin-wei (Vehicle TestDepartment of TechnicalCenter ofDongfengCommercialVehicle CompanyLimited, Wu Han, 430056,China) Abstract: According to the target vehicle idle interval, use the theoretical knowledge with the help of simulation meth- ods to find the cause of the cab vibration is too large. Through analysis of simulation and optimization ofpower-train mounting system by MSC/ADAMS, solve vehicle vibration problem, and shorten the cycle ofstructuremodification and samemodel developed. Establish optimizationanalysis ofpower-train mountingsystem with real vehicle tests verify the op- timization results. To optimize the power-train mounting similar to the analysis to determine feasibility of design, and short- eddevelopmentcycles and lower costs. Key words: power-train mounting; vibration isolation;decouple rate; optimization 夏毓芳对发动机振源、驾驶室振动水平及振动传递到驾驶室的路径进毕业于澳门科技大学，现就职于东风商行了试验研究，寻找该商用车驾驶室严重振动产生的根本原用车技术中心车辆试验部CAE 科，主要因。为进一步改善目标车型的NVH性能打下坚实基础。研究方向为系统仿真。