城市地下交通联系隧道火灾人员安全疏散研究 The safety evacuation of urban traffic link tunnels.pdfVIP

第23卷第2期 火 灾 科 学 V01．23，No．2 2014 2014年6月 FIRESAFETY JurL SCIENCE 文章编号：1004—5309(2014)一0092—10 DOI：10．3969／j．issn．1004—5309．2014．02．04 城市地下交通联系隧道火灾人员安全疏散研究 朱 杰，代君雨，徐钟铭，吴建波 (四川师范大学消防工程研究所，成都，610101) 摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型城市地下公共交通系统，交通流量大、火灾危险性高、人员安全疏散相对 困难，目前国内外尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象，提出隧道 主出入1：2、下沉庭院、防烟楼梯间及分车道、防火隔间相结合的人员安全疏散方式，出口共计61处；在此基础上运 用BuildingExodus数值模拟并予以对比分析，最终定量确定了火灾情况下人员安全疏散路径，进而为国内外相关 工程的人员疏散设计及运营提供理论依据，并为UTLT相关防火规范的制定提供理论基础及建设性意见。 Exodus模拟；消防安全 关键词：城市地下交通联系隧道；人员安全疏散；Building 中图分类号：X9；X932 文献标识码：A 缺乏量化具体技术参数作为人员疏散设计依据[3巧]。 ¨ 引舌 本文以四川大源商业核心区2．8km长的UT— Link Traffic LT为研究对象，运用火灾动力学及相似理论，结合 城市地下交通联系隧道(Urban Tunnel，UTLT)是一种新型的城市地下公共交通系相关规范及其实际结构情况，提出了下沉庭院、防烟 统，多处于城市重要区域或繁华地带，主要与地下车 楼梯间、隧道出入口及分车道防火隔间相结合共计 库、交通主干道相连接。因其位置特殊性空间局限 61处的人员安全疏散出口；在此基础上通过理论计 性，UTLT除了兼有地下建筑、公路隧道及停车场算分析及BuildingExodus数值模拟验证，最终定量 出人口等特点外，还具有自身独有的特点，如主体隧 总结该UTLT火灾情况下人员安全疏散路径、方式 道大多设计在地下，交通流量大，车辆类型多，车速 及技术参数，为国内外相关工程的人员疏散设计及 慢，出入口多，坡度大，隧道多呈环形，断面狭小等 运营提供理论依据，并为UTLT相关防火规范的制 特点‘1，2|。 定提供理论基础及建设性意见。 以上特点表明，UTLT结构设计更为复杂，火 1工程概况 灾风险性更高，且在火灾情况下，因其属典型狭长环 形空间，烟气极易蔓延至整个隧道形成回路流动，隧 中国四川大源商业核心区UTLT是四川省内 道内人员及车辆安全疏散较地面火灾更为困难，进 第一条新型城市地下交通联系隧道，位于成都中轴 而造成严重的人员伤亡和财产损失。而目前国内外 线南段的核心部位大源组团，属天府新城规划的重 尚无具体的地下交通联系隧道专业防火设计规范， 要组成单元。本项目为单向三车道，主环道全长 收稿日期：2013—12—31；修改日期：2014—01—17 厅创新团队“建筑和交通工具火灾防治技