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正交异性钢桥面板计算 主讲人：吴定俊 2006.11.3 1.桥面系和桥面板 桥面系—由桥面板和桥道梁组成的直接承受交通荷载的 行车系统,还包括桥面铺装，人行道板; 桥面板—钢桥面板、钢筋混凝土桥面板、木桥面板; 桥道梁—纵、横梁组成的连接系，纵横梁体系; 纵横梁之间的连接：（1）纵梁置于横梁之上； （2）纵梁和横梁同一平面的连接。 公路桥上的桥面板—钢筋混凝土桥面，钢桥面板； 铁路桥上的桥面板—很少采用钢桥面板，常用明桥面或 混凝土板的道碴桥面。 桥面板强度分析三个结构体系的考虑 第一体系：主梁体系，桥面板作为主梁的一部 分，为主梁的上翼缘； 第二体系：桥面体系，由桥面盖板、纵肋、横 梁组成桥面体系,板作为单独部分； 第三体系：盖板体系，考虑连续支撑盖板部分 的计算；（横向 力部分） 叠加原理：考虑受力方向和计算模型的选取 钢桥面板计算内容 主要进行第二体系内力的计算： 1 主要纵肋的弯曲内力和应力，包括跨中和支 点的弯矩和应力； 2 桥面板的横向应力。 3.钢桥面板的计算方法 3.1 正交异性板弯曲微分方程 正交异性钢桥面板计算的P.E法 1 P.E （Pelikan-Esslinger）法简介。 2 P.E法计算步骤： 确定正交异性钢桥面板的顺、横桥方向的弯曲刚度Kx、Ky和抗扭刚度H； 3 将纵肋的刚度平均分摊 到整个桥面，使桥面成为正交异性板。 4 按正交异性板弯曲方程求解板的弯曲内力： （1）支先按横肋刚度无穷大求纵肋跨中、支点的内力； （2）然后考虑横肋的弹性变形的影响，对计算结果进行修正。 3.1 P．E法开口纵肋的计算 P．E法开口肋计算的主要步骤 （1）根据反力位移互等定理求解求纵肋跨中、支点的弯矩、反力影响线； （2）根据影响线求弯矩、反力的量值； （3）根据反力大小求横肋挠曲对弯矩值进行修正； （4）根据修正后的内力值求应力。 3.2 P．E法闭口纵肋的计算 解题主要思路 Ⅰ阶段：按上述方程解刚性支承正交异性连续板 Ⅱ阶段：考虑横肋弹性弹性作用的修正 闭口纵肋计算的主要步骤 主要计算步骤： （1）Ky一计算：闭口纵肋盖板的有效宽度 （a0+e0）计算单个闭口肋抗弯刚度EIl 桥面板抗弯刚度 （2）H计算： G－剪切模量 T－单个闭口肋抗扭惯性矩 ，F－面积， u－周长，s－肋宽度 －刚度折减系数，不同形状具有不同的表达式 （3） 荷载的傅立叶级数表示 不同的加载方式，级数表达形式不同 （4）求闭口截面纵肋支点，跨中弯矩影响面和支点反力影响面 基本思路：求微分方程解 传递系数概念 利用边界条件求内力影响面 齐次微分方程解 设 代入求得 闭口截面 闭口截面 传递系数概念和求法 传递系数概念：对平板没有荷载作用的节间来说，其内力是按照一定的 传递系数k衰 减的。 根据变形连续条件可推得： 闭口截面 (3).根据虚功原理利用边界条件求各内力影响面 虚功原理－求内力影响面得问题可转化为求 挠曲面问题 弯矩影响面－由所求截面产生相对转角 所成得挠曲面构成； 反力影响面－由所求截面产生竖向位移 所形成得挠曲面构成 支点弯矩影响面： 位移条件： （传递系数） 代入挠曲线方程，利用产生单位转角得关系，得： 0-1节间影响线： 1-2节间影响线： 节间中央弯矩影响面： 0-0节间： 0-1节间： 1-2节间 支承边反力影响面 边界条件 0-1节间影响面： 1-2节间影响面： 3.2 P.E法计算的主要思路与步骤 （6）求各截