飞机增雨外场作业技术保障系统研究.pdfVIP

S2全文 飞机增雨外场作业技术保障系统 刘文 李连银 王以琳 山东省人民政府人工影响天气办公室 济南 250031 摘 要 为克服飞机人工增雨外场作业的盲目性 提高作业效果 建立了集气象资料接收 作业预警 云监测 催化方 案确定 飞行保障 机载大气探测 航迹监控 资料综合分析等多功能于一体的外场作业技术保障系统 介绍了系 统的配置 结构 功能 主要技术和特点 给出了飞机增雨外场作业技术保障业务流程 业务使用表明 该系统满 足外场工作需要 应用效果好 对提高飞机增雨作业的科学性和业务现代化水平有较高的应用价值 关键词 飞机增雨 外场作业 飞行保障 技术系统 随着人们对水资源短缺问题的进一步认识和研究 合理开发空中云水资源已成为解决水资源不 足的重要科技手段 目前我国已有19个省 自治区 直辖市和计划单列市开展飞机人工增雨 雪 作业 山东是干旱灾害频发的省份 也是水资源严重短缺的省份 为抗旱减灾 自1989年起开展了 全省范围的飞机人工增雨作业 对缓解山东水资源短缺 保证全省经济社会的持续健康发展发挥了 重要作用 大量试验研究表明 对于适合人工增雨的云 在适当时机 云的适当部位 采用适当的 催化方法可以达到增雨的目的 若掌握和使用不当 会使实际效果大大降低 在某些情况下还可能 出现负效果 为提高人工增雨的科技含量和作业效益 解决作业区确定 作业时机选择和作业航线 设计等问题 在国家 九五 科技攻关96-020-01-05人工增雨农业减灾技术研究 的支持下 建 立了 山东飞机人工增雨作业决策系统 已在省人工增雨指挥中心投入业务运行 增雨基地 作 业外场 根据指挥中心决策意见结合外场实际制订合适的云物理探测及作业催化方案 具体组织实 施外场增雨作业 为准确把握作业时机 鉴于飞机增雨作业组织的复杂性和实时性 除加强内 外 场的及时沟通和协调外 作业外场还应根据外场实时信息及时调整作业区域和航线 为此 我们在 潍坊增雨基地建立了飞机增雨外场作业技术保障系统 以提高飞机增雨外场作业的科学性和现代化 水平 1 系统结构与配置 外场是飞机人工增雨作业的具体组织和实施单位 承担作业计划申报 云物理探测和催化方案 设计 作业计划修订 飞行安全保障 登机作业 航线调整 宏微观云物理探测及观测资料整理分 析等多项任务 外场作业技术保障系统整体上可分为机载子系统和地面子系统两大部分 1.1机载子系统 山东省飞机人工增雨作业主要以安-26为主 理论上最大升限可达9200m 续航时间5.5小时[5] 飞行高度和巡航时间能满足全省全年作业要求 装备在飞机上以空中探测 实时作业为目的的机载 子系统包括GPS全球定位数据接收机 空地无线传输设备 含小型高增益天线 温湿度传感器 笔 1 记本电脑 飞机定位及大气温湿实时处理显示软件 PMS粒子测量探头及处理软件 碘化银燃烧发生 器及液态干冰播撒装置等 其中机载PMS粒子测量系统价格昂贵 每年通过租用方式实现 1.2地面子系统 地面子系统包括静止气象卫星资料接收处理设备 GPS空地无线接收及飞行航迹实时监控设备 9210卫星通信PCVSAT小站 用于资料综合分析的作业技术保障工作平台及若干软件 4台台式微机和 1台笔记本电脑通过以太网交换机联接 windows操作系统联网 实现硬件资源和资料信息共享 完 成各种资料的综合分析 指挥中心作业指令通过有线传真实现 机载子系统和地面子系统通过VHF无线数传设备完成部分信息的实时传输和空 地信息语音通 话 传输速率为4800bps有效通信距离250km信息量较大的机载云物理探测资料通过移动硬盘与 地面微机实现准实时信息共享 系统结构示意见图1 无线数 GPS 温湿度 PMS 测 碘化银 播 机 传发射 接收机 传感器 量探头 燃烧器