斜拉桥换索工程中的索力优化和换索初张力的确定.pdfVIP

161．斜拉桥换索工程中的索力优化和换索初张力的确定 943 161·斜拉桥换索工程中的索力优化和 换索初张力的确定 陈志刚 张启伟 (同济大学桥梁工程系) 摘 要 提出斜拉桥基于运营阶段组合应力的合理成桥状态的概念和相应的索力优化计算方法。 从组合应力和线形出发，建立换索工程中的索力优化模型以确定换索后合理的成桥索力。然后在影响 矩阵法的基础上，推导出了换索工程中初张力的求解方程，使初张力的确定可以通过求解简单的线性 方程组精确得到。最后通过在某斜拉桥换索工程的应用验证了本文方法的可行性。 关键词 斜拉桥合理成桥状态 索力优化换索 初张力 一、引 言 确定斜拉桥成桥恒载索力是斜拉桥设计中一个至关重要的环节。对斜拉桥合理成桥状态的明确理 解是确定索力优化方法的直接依据。国内外许多学者对斜拉桥的索力优化问题进行了研究[1_3’5]，提出 了不少有建设性的优化方法，但对于斜拉桥合理成桥状态还没有一个规范性的定义。 由于斜拉桥的主要受力构件一拉索存在腐蚀的问题，虽然目前已发展了很多拉索防腐方法，但拉 索的寿命仍然远低于桥梁的设计寿命，．因此斜拉桥面临着一个特殊的任务一换索。由于施工因素及运 营因素的影响，斜拉桥在经过多年运营之后，线形及内力状态可能偏离原来的设计目标，因此，换索 设计必须考虑对结构的线形及内力状态进行优化。 针对以上问题，本文首先提出了基于运营阶段组合应力的斜拉桥合理成桥状态的概念。以组合应 力作为约束条件，以线形改善为优化目标建立换索设计的优化方程，得到换索后的合理成桥索力。然 后在影响矩阵法的基础上，推导出了与换索顺序相关的换索初张力的确定方程。最后，将该方法运用 到一座实际的斜拉桥换索设计中，验证该方法的有效性。 二、理论与方法 1．基于运营阶段组合应力的斜拉桥合理成桥状态及索力优化方法 国内外有许多学者对斜拉桥的索力优化问题进行了研究，从不同的角度理解斜拉桥的合理成桥状 态，相应得出不同的索力优化方法。归结起来分为三大类：指定受力状态的索力优化，无约束的索力 优化和有约束的索力优化[1]。指定受力状态的索力优化的代表是刚性支承连续梁法和零位移法。刚性 支承连续梁法是指成桥时斜拉桥主梁的恒载弯曲内力和刚性支承连续梁的一致。由于计算状态的不闭 合，通过施工实现这种内力状态是困难的，而且该方法忽略了塔的受力状态。零位移法[21是通过索力 调整使成桥状态结构在恒载作用下，索梁交点位移为零。这种方法不能考虑塔的受力状态，也不能考 虑主梁在轴力下的效应。无约束的索力优化法的典型例子是弯曲能量最小法和弯矩最小法。弯曲能量 最小法是用结构的弯曲应变能作为目标函数，弯矩最小法是以弯矩平方和最小为目标函数。很多文献 中给出的这两种方法存在只考虑恒载的局限性，很多情况下也不能考虑施工过程的影响。文献[3-1提 出了以正常使用极限状态荷载组合下的弯矩包络图正负绝对值相等为目标来确定合理成桥状态的弯矩 分布。索力的有约束优化的典型例子有用索量最小法和最大偏差最小法。使用这些方法，必须合理确 944 IV检测与加固 定约束方程，否则容易引起错误的结果。 对于具体的一座斜拉桥而言，可变作用(活载)单独作用下结构的应力响应受斜拉索索力变化的 影响很小。由于可以把可变作用单独作用下结构的应力响应看成定量，我们可以这样定义斜拉桥的合 理成桥状态：永久作用下结构的应力与控制设计的可变作用产生的应力按规范规定的分项系数叠加后 满足规范要求的成桥状态为合理的成桥状态。于是，对于斜拉桥设计，基于运营阶段组合应力的斜拉 桥索力优化方法可以这样进行：①在初始索力下(如拉索索力竖向分量等于相应恒载重量)，得到结构 在控制设计的可变作用单独作用下的应力响应；②根据规范，计算恒载作用下结构的应力可行域，得 到结构恒载应力的约束条件；③在恒载应力约束条件及其他约束条件(如：索力均匀性)下，设定一 个优化目标(如：用索量最小)，对索力进行优化。这种方法直接以运营阶段结构的组合应力响应为目 标，应用影响矩阵法的概念对斜拉桥索力进行优化，目标明确，应