进口捣固机抵轨事故分析及其流体传动系统可靠性改进设计研讨.pdfVIP

进口捣固机抵轨事故分析及其流体传动 系统可靠性改进设计研究 崔磊 王炜 马海燕 郑州450046、河南进出口商品检验局 摘要 本文从铁路捣固机流体传动系统(液压传动系统与气压传动系勿的工作原理若手，分析 了捣固机抵轨事故原因，并在此蓦础上，对捣固机流体传动系统遭成事故的原因进行了分析和初 步改进设计研究。 关健词 拐固机 事故 改进 一 引言 铁路姆固机是铁路建设和维护的必备设备。流体传动系统因易于实现机电一体化控制和操作 而在铁路捣固机上得到了广泛的应用，如捣固作业操作、捣固机的提升/放下澡作、惫挂锁定1 解锁操作等动作的完成，均通过操纵液压或气压传动系统实现。因而，流体传动系统工作的可靠 性直接关系着整台设备运行的可靠性和安全性。 二.捣固机流体传动系统工作原理 铁路捣固机车的基本构成是行走机车附挂捣固作业机构(以下简称鸽固机)，如图1所示。 在非作业状态下，捣固机提升到悬挂位里锁定;作业状态下.捣固机从悬挂位里解锁放下实施作 业。捣固机锁/解锁动作的实现及其惫挂定位里/作业位里的转换是在机车澡作室集中操作流体传 动系统完成的。 控制室日拢 !!驾牲 !! 固 !! 0 Q 0 0 铁轨 图1.姆固机车示意图 1.锁定了解锁原理 锁定厂解锁状态的转换通过操作气压传动与控制系统的实现，其工作原理简图如图2所示。 锁定:捣固机在非作业状态下首先提升到锁定位里，气缸左腔进气，锁定梢在缸杆的推动下 向右移动，捣固机吊耳与机车锁定。悬挂于机车上; 解锁:当捣固机准备投入作业时，气缸右腔进气时，锁定销退出，捣固机被解锁从惫挂位里 ﹁ 降至作业面。 锁定缸 机体 lll} zm | . | | 图2气动锁定/解锁原理简图 | 2提升/下放原理 | 捣固机悬挂时提升2作业时放下的位里转换通过操作液压传动与控制系统完成。图3是捣固 机提升I放下液压系统简图。 | 作业时:日三位四通”电液比例换向闷左位工作时，提升缸上腔进油，拢固机下放至作业位 | 侧 t ;