曼谷城市有轨交通及地下工程问题初探.pdfVIP

1998年 铁 道 工 程 学 报 Supplement 增 刊 JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY October1998 曼谷城市有轨交通及地下工程问题初探 徐项祥’刘启深 (铁道部科学研究院) 摘 要 泰国首都曼谷市，人口700余万，象世界上所有大都会一样，其城市文通间题已成为政府部门 越来越头痛的间题之一。目前，单靠地面汽车运输已无法解决日趋膨胀的城市文通堵塞难题 道‘路拥挤 和空气污染给城市发展带来了一系列问题.经过长时期的反复研究，泰国政府于90年代终子决定发展 城市有轨文通，并以此为骨架建立综合交通体系。城市快速有轨交通包含一条高架轻轨铁路、三条地下 铁道和两条呈十字文叉的城郊铁路。地铁一期工程初步设计已完成，并已部分开工.本文主要介绍了里 谷市轨道文通系统,ISP地佚一期工程以及为级解某些十字路口严重堵塞间题而规刘修建的地下通道 方案。 字颐词 地下通道 有轨交通 地下铁道 框架结构 桩基 1 简 况 曼谷市是泰国的首都，位于泥南河三角洲的一个细砂土冲积平原上。是泰国政治、经济、文化中 心。泰国经济发展很快，1996年国民经济人均产值达2600美元。曼谷市的人口城市化速度快，目前 人口已达840万人.泰国的交通政策是靠私人解决城市交通问题。市区有小汽车340万辆，约为2. 5人一辆，另外还有17。万辆摩托车和7000辆公共汽车.由于无节制地发展汽车，造成世界闻名的 交通堵塞和严重的空气、噪音污染现象.曼谷市政府最近几年在市区修建了多条全立交全封闭的汽 车快速路，但城市道路拥挤堵塞现象并未得到根本改变。 1971^1975年间在德国政府的协助下，泰国政府对大曼谷地区交通系统进行了一次总体规 划，并建议大力发展公共交通系统。在公共交通网络中，推荐以发展城市公共快速轨道交通作为城 市交通网的基础骨架。 曼谷市快速轨道交通包括三个系统(图1), (1)高架快速交通(又称绿线)，全长33km。目前正在施工. (2)市郊铁路(又称红线)，由交叉的两条线组成，总长50km，由泰国铁路局负贵修建。 (3)地下铁道，规划中包括三条线，即兰线、橙线和紫线. 兰线是一条穿过市中心区的地铁线路，全长45km,这条线路又由三段线路组成.第一段由 Hua-Lamphong到Bang-Sn，全长20km,称之为InitialSystemProject,简称为ISP地铁一期工程. 另外两段是ISP地铁一期工程两端的延仲线。这两段延仲线，部分地段为高架，部分地段为地下，两 段线路总长25km, 2 曼谷ISP地铁一期工程 ISP地铁一期工程初步设计为20km长，18座车站，一个车辆段,1992年曾选用高架方案，仅 .徐梢禅 研究员、博士生导师 铁道部科学研究院 娜编 100081 . . . . . . .