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掌握FMECA技术 sp德生 (航天工业总公司708所 北京835信箱 100830) 摘 要 本报告总结了FMECA工作苦干经验 ，包括FMECA工作流程、故障 影响分析、时间关键故障、检测方法的确定、危险性分析，以及FMECA的组织实 施 。 主题词 FMECA、故障、可靠性 一、前言 FMECA是一项有用的技术，它广泛应用于可靠性、安全性、维修工程等领域。FMECA的 目的是通过分析，发现设计、过程中潜在的薄弱环节，提出改进措施以消除或控制故障发生的 可能性或影响:完善设计、过程，使用户满意。 GJB4501装备研制与生产的通用大纲》以及一些行业际准如航天QJ1408(航天器与导弹 武器系统可靠性大纲》均规定了FMECA是大纲的主要工作项 目.航天工业总公司在 1998年 底颁发的QJ9000航《天工业质量管理和质量保证要求》标准，明确规定了，在设计控制要素中， 把FMECA列为设计和开发策划的内容。在国际上，汽车行业颁发的质量体系标准QS9000把 FMECA程序作为其配套文件之一 目前我国依据于GB7826《失效模式和效应分析(FMECA)t2序》和GJB1391(故障模式， 影响及危害性分析程序》开展FMECA工作。本报告将总结开展FMECA活动的若干经验。 二、FMECA工作流程。 FMECA的基本方法是利用FMECA分析表格进行工作。GB7828,GJB1391提供了标准 FMECA表格.根据标准程序可以制定如图1所示的FMECA工作流程.它主要是三个方面: (1)描人 输人包括定义、计划与数据源. (2)工作过程。 工作过程包括确定故障模式及其影响，故障影响严重性和故障发生概率分析、确定检测方 法以及确定补偿或纠正措施建议。 (3)输出。 决策与实施、跟踪，形成闭环. 三、故障影响分析 FMECA表格要填故障的影响，包括局部影响和最终影响. 局部影响系指所假设的故障模式对所分析层次产品的使用、功能或状态的影响.其目的在 于为评价补偿措施及提出改进借施建议提供依据。 271.砚 最终影响系指所假设的故障模式对上一层次产品使用。功能或状态的影响. 由于系统由不同层次产品组成，而且分别由不同的承制单位研制.因此需要把低层次 FMECA分析结果综合到高一层次产品.所有低层次产品FMECA分析的最终影响是高一层 次产品FMECA的故漳模式，而低一层次产品FMECA分析关及故障影响的故障模式，则是 高一层次产品FMECA的故障原因.由此上推至系统.图2表示不同层次产品FMECA故障 影响的关系.对于低一级FMECA分析中遗漏的故障模式.则按增加的故障模式处理.如果 高一层次所有故障模式的原因都是低层次的同一类型的故障模式，则此故障模式是上一层次 故障模式的共因。应评价一些元器件或设备的温度、振动、运动、动力需求、热流等对其它之器 件或设备在机、电、热接方面的影响、及其故障的特点. 目前较好的计算机辅助FMECA软件其有这种可追溯的功能. 四、时间关键故障 在进行系统级FMECA时，对于能产生灾难性、致命性后果的故障，还需进一步的分析. 由于从故障的出现到发生灾难性或改命性后果，往往是一个时间过程(叫传体时间tp). 在这一时问过程，可以及时采取必要的措绝来避免或控制严重后果的发生。如果从故障出现到 根据观察或检测系统发现故障征兆时间为Td(叫检测时间)，从发现故障到采取复一原措施时 间为Tr(因而避免或控制了严重后果的发生)，则当 Td+Tr)Tp 时，该故障为时问关键故障. 为进行时间关键故障分析，要测定传布时间印，但这是困难的.因此可将传体时间作定性 的划分: a.没有可用的时间， b.很有限的时间; c.有限的时间但很充分 ; d.有长的可用时间. 如果在一定的传布时间内，没有时间或没有方法用来避免故障后果的危害性，则这种故障 是灾难性的。如果可以通过采取措施及时阻止或避免故瘴的危害后果，则这种故障是可 控制的。 五、确定检测方法