高墩大跨弯桥剪力滞特性分析研究.pdfVIP

：：： ：：笙塑坌堑：皇鎏鉴翌耋 (3)通过有限元定量分析，可见RPC箱梁由于材性的改变会使得剪力滞效应较同等条件下普通混 凝土箱梁的剪力滞效应明屁。这个问题在分析设计宽箱梁时尤其应给予注意，必要时采用三维有限元 进行分析。 参考文献 1罗旗帜，吴幼明，薄壁箱梁剪力滞理论的评述和展望佛山科学技术学院学报(自然科学版)，2(301 2郭金琼，箱形梁设计理论，北京：人民交通出版社，1991 3裘伯永，盛兴旺，乔建东，文雨松．桥梁工程．北京：中国铁道出版社，2001 高墩大跨弯桥剪力滞特性分析 张立明1扬昀2徐贺文3 (1．北京国道通公路设计研究院；2．交通部公路研究所；3．北京工业大学) 摘要本文以三跨变截面箱梁弯连续刚构桥为研完对象，分别采用平面有限元和空间有限元两 种方法计算了自重作用下控制截面的剪力滞系数，并对剪力滞效应进行了分析。文中分析了弯曲半径、 宽跨比、高跨比、墩高、施工阶段等参数对变截面箱梁剪力滞效应的影响。 关键词剪力滞效应 高墩大跨弯桥空间有限元法正应力 1概 述 在经济发展交通先行的指导思想下，这几年国内高等级公路的发展势头强劲，目前国内高速公路的 总里程已位居世界第二，成绩喜人。由于经济发展速度快，路桥的建设周期大为缩短，在这种情况下有 不少问题得不到很好地锵决或来不及解决。交通部公路所的项目“高墩、大跨径弯桥的设计与施工技术 研究”正是针对西部区域性特点，结合这些年来实际发生情况提出来的，其目的就是为西部山区建桥提 供有效的新技术和新工艺【1J。 因特殊的结构特点和受力特点，在连续刚构的结构安全度分析中必须考虑某些力学现象，箱梁的剪 力滞后效应是大跨径连续刚构桥梁设计分析中较为复杂的内容之一，如果这一影响因素被忽视，可能导 致设计的不合理或结构的破坏L2J。作为辅助性课题本论文主要研究高墩大跨弯桥的箱梁特性，即这些 桥梁的剪力滞效应，以期为工程设计及施工人员提供借鉴。 国内外桥梁建设中，曲线箱梁日益增多，而对于大跨直桥箱梁的剪力滞还没有进行系统的研究。如 果采用能量变分法求之，则有位移函数不确定的问题，因为即使是直桥的单箱单室箱粱，用假定的位移 函数悬臂翼板还有较大误差的问题，更何况曲线箱梁。至于有限段法、有限差分法等半解析方法，必须 有合适的控制微分方程，而这必须有一定的位移函数假定：有限条法只是解等截面桥梁的有效方法，而 模型试验成本及周期太长。所以本文拟用全桥结构仿真分析技术，建立不同跨径连续刚构桥梁模型来 初步探讨曲线箱梁剪力滞的一些效应。 本文探讨的内容主要包括： (1)弯连续刚构桥中，同一截面，在弯曲半径变化的情况下，剪力滞的变化情况。 (2)弯连续刚构桥中，不同墩高对剪力滞的变化情况的影响。 (3)弯连续刚构桥中，纵向剪力滞变化情况。 (4)弯连续刚构桥中，梁高比对桥梁剪力滞影响。 (5)弯连续刚构桥中，宽跨比对桥梁剪力滞影响。 (6)弯连续刚构桥中，施工过程对剪力滞的影响。 2分析方法及主要参数选取 全桥结构仿真分析技术是采用全桥空间计算模型和运用组合有限单元进行计算，即摈弃多年来桥 梁计算所采用的人为假设(如假设计算体系或计算平面的划分与组合、假设构件平截面变形、假设连接 形式为铰接或刚接、假设计算模型的边界条件等)，并克服这些假设带来的不足，建立完整、统一的整座 桥梁的结构分析模型，准确模拟构件的空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用、初始内力和初始 变形，运用限制变形一还原内力原理确定结构仿真分析的初始形态，在此基础上进行大规模的全桥结构 效应计算与分析，由此得到相对详尽、精确、可靠的分析结果。 为了总结出高墩大跨弯连续刚构桥特有的剪力滞特性，根据国内现有的主跨在100到250m的连 跨径的直桥的模型，本次分析共建立BridgeKF(交通部公路所开发的空间实体计算程序)实体模型 刚构桥的跨径，因此我们的分析结论可以给设计施工者提供一定的借鉴。囿于篇幅关系，本文只列述 图3。其它结论请参见文献【3J。 箱粱擅断面 ‘——LU～ 赳，、L 卜L” —hi-瑚。。 ___