高寒干旱地区用灌浆材料的制备和性能研究.pdfVIP

高寒干旱地区用灌浆材料的制备和性能 张亚峰k2薛炜1徐宇亮1-2邝健政1-2 (1中国科学院广州化学灌菜工程有限公司广东广州510070； 2广东省化学灌浆工程研究开发中心广东广州510650) 接娶 本文通过聚氨酯预聚体和环氧丙烯酸酯反应。制备了一种改性环氧丙烯酸酯灌浆材料。通过 比较聚氨酯预聚体和环氧丙烯酸酯的质量比和固化物性能的关系，确定了聚氨酯预聚体的加入量为 2：3时，综合性能较好。利用正交实验探索了组分中稀释单体比、引发剂和催化剂的用量等因素对材 料性能的影响，找到了这几个组分的最优用量。改性后的灌浆材料，不仅性能良好，而且可以在低温 (一15℃)下固化。 关键镯 环氧丙烯酸酯；乙烯基酯树脂；聚氨酯；化学灌浆 1前言 混凝土裂缝是混凝土结构物和制品最常见的病害。混凝土出现裂缝，不但降低了 结构物的耐久性和防水性，而且也给整体性和外观造成不良影响。更为严重的是，裂 缝如不及时进行修补，将会导致钢筋锈蚀，进一步加剧裂缝的发展，有可能促使结构 物的破坏。混凝土裂缝是难以完全避免的，因为混凝土材料本身的抗裂性较差，而产 生混凝土裂缝的原因又很多。因此，混凝土裂缝修补技术就更显重要。用于修补裂缝 的方法很多，压力灌浆法能将混凝土结构恢复到使用初期的整体状况，可以延长建筑 物的使用寿命，是目前混凝土裂缝修补最常用也最为有效的方法之一。 内蒙古自治区位于我国的北部边疆，内蒙古高寒干旱的气候不仅对高速公路上桥台 等混凝土构件的裂缝控制带来了很大困难，而且在这样的气候环境下对混凝土构件裂 缝修补材料也带来了新的挑战。针对内蒙古省际通道和老集高速公路建设过程中部分 桥涵混凝土出现的裂缝问题，由内蒙古省际通道建设办公室资助“高寒干旱地区桥涵 混凝土结构裂缝病害诊治技术研究”课题。课题研究以省际通道和老集高速公路部分 桥涵混凝土出现的裂缝为对象，从东至西横跨了内蒙古的东部和西部地区，上述气候 环境特点在研究区域内大部分均存在，研究内容包括新型混凝土裂缝修复材料的开发。 内蒙古的高寒干旱的气候环境特点，对灌浆材料的影响主要表现在以下几个方面， 首先对材料的粘度和固化速度带来不利的影响。内蒙古冬季漫长而寒冷，即使在其他 季节里气温变化也剧烈。灌浆材料的粘度受温度影响较大，在低温下，材料的粘度增 加，可灌性变差。另外材料的固化速度也相应降低，固化时间延长，由于固化不完全， 固化物的性能也变差。尽管树脂的粘度可以通过加热的方法来降低，但是公路上的裂 缝修补大多在野外施工，对灌浆后的裂缝进行加热比较难实现，因此用于高寒干旱地 区公路混凝土构件裂缝的灌浆材料最好能快速固化，能在几天之内或几个小时内基本 固化或在低温下也可以固化。其次，内蒙古高寒干旱的气候对灌浆材料的使用性能也 提出了更高的要求。因此要求材料有一定的弹性，能够适应混凝土的变形，经受得住 作者简介：张亚峰(1973一)，男，陕西户县人，现工作于中国科学院广州化学灌浆工程有限公司。 绿色化学淫浆技市 温度变化的冲击。 环氧树脂灌浆材料，不仅粘接力强，而且固化后收缩小、耐腐蚀，是混凝土裂缝修 补加固最常用的材料。但是普通环氧灌浆材料固化较慢，在低温下固化更慢甚至不能固 化。环氧树脂经过丙烯酸(或甲基丙烯酸)等不饱和一元酸进行开环酯化改性生成的环 氧丙烯酸酯，可以通过自由基固化，不仅保持了环氧树脂本身的特性，而且能够快速固 化或在低温下固化。为了改进这种灌浆材料的弹性，本文通过聚氨酯改性环氧丙烯酸酯 研制了一种新型快固弹性灌浆材料，此种灌浆材料在高寒干旱地区很有推广应用前景。 2实验部分 2．1主要原料 生产；甲苯二异氰酸酯(TDI)(工业品)，日本三井东亚公司生产；三缩二乙二醇二丙烯 基丙烯酸羟乙酯(HEMA)均为工业品，购自广东金东有限公司；其他原料如丙烯酸、对 苯二酚、过氧化二苯甲酰(BPO)、N，N’一二甲基苯胺(DMA)为市售的化学品。 2．2实验步骤 2．2．1树脂的合成 (1)丙烯酸环氧酯的合成。在装有搅拌器、回流冷凝管、温度计和氮气通入口的 500mL四口烧瓶中，加人环氧树脂，加热升温至接近100。C，通入氮气，同时滴加含有 丙烯酸、催化剂和阻聚剂的混合液，保持反应温度在115～125。C之间，1～1．5h内滴 完。滴加完毕后，再恒温反应3—4h。反应后期取样分析酸值，当酸值达到规定值时， 即为反应终点。最后降温加入甲基丙烯酸甲酯调节产物粘度。 (2)聚氨酯预聚体的合成。在装有